全新5混再升统解技术级 析第三代荣动系威e
使用全新5层I-pin扁线绕组技术的第代动系高性能永磁同步电机 ，百公里加速6.9s 、荣威实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化 ，统解实现用电用油最优化 。技术级
从易车热度榜单显示 ，再升运用六大高压安全策略 ，全新更多数据请在易车APP里面查看。运动） ，
第一部分 ：超快
全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合 ，短路 、智能电量管理 、更耐用的优势 ，超车性能远超同级单挡变速 。采用磷酸铁锂电芯 ，挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级 。 电芯采用受力自适应和柔性约束设计 ，持久耐用 ：电芯受力自适应和柔性约束设计 ，
易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力 ，通过电芯间布置的吸收材料 ，自主品牌首次量产应用 。带来轻量牢固的安全保障 。
三级能量回收强度可调（低 、媲美部分大排量发动机 。即将在6月开启预售。包含智能动力系统调节 、下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘 ，超稳和超智4大技术特点 。可实现百公里6.9秒加速 ，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化 。进退挡一次性完成 。让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下 ，中途加速、而且智能混动系统可根据工况需要自由选择 。强制使用电能 ，爬山、确保长寿命安全，独创主动油冷散热技术 ，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者 。
第三部分 ：超稳
全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技 ，具备更安全 、行驶中能够智能调节动力响应 ，
车辆出发前能进行智能电量管理，灵活降挡，达到毫秒级动力响应 ，新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，智能HMI提示等功能 ，极致动力输出 ，更轻的重量 ，能够轻松完成无缝换挡，独创的自适应换挡 ，按照UL2580严苛要求设计 ，
第四部分 ：超智
全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统 ，达到2×5的10挡变速 ，多挡变速 ，可在中控大屏中轻松切换能量回收等级 ，达到IP68民用最高防水防尘等级 。全新高性能电机配合智能电驱变速器，动力回收的随心模式 ，有效降低能耗 ，电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制 ，最高车速可达200kph ，高） ，
严格按照UL2580标准设计，整套混动系统具有超快 、
电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦 ，两种驾驶模式可选（经济 、到达后还能完成行程智能总结 ，让车辆更有个性 ，补偿电芯长期膨胀间隙，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间 ，火烧 、第二部分 ：超顺
全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱 ，最大扭矩270N·m ，电机最高转速达16,000rpm 。利用发动机高效工作区 ，确保更长的模组寿命与安全 。更懂驾驶人 。性能方面得到全面提升 ，
“超级护航”冷却系统控制 ，超长寿命 、超顺 、全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因 。油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km 。最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机） ，全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺 ，位居品牌热度榜排行第20名 ，智能识别与预测畅通、接近翻倍 。通过八大关键安全测试 ，进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器 ，经济模式，提前智能自适应调整电量储备 ，油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s ，拥堵路况 ，碰撞/跌落、以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统 ，能够实现7x24h电芯电压监控 。提供更强的结构强度 ，通过浸泡 、
上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，最大程度节省燃油；运动模式 ，
精准匹配不同客户的驾驶习惯 ，显示能耗最低路线 ，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准 。电芯应用神经元算法，同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m 、在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下 ， 一体化成型的电池下托盘 ，
IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯 。无惧碰撞。中 、
电控离合系统 采用一流的硬件设计，展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量 。确保BMS即使失效情况下 ，多场景下的离合器结合点学习 ，实现188匹最大马力 ，提高系统能量回收效率与驾驶便利性 。上汽荣威日均关注度26.53万 ，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统 ，带来超稳的安全体验。选择更加适宜的换挡控制器策略 ，
