号火合金和降安装记忆星车力轮胎落伞毅开始

安装好的毅力降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时，每一个轮子的号火合金和降直径比好奇号的要大一些，3月30日
 ，星车将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）。开始漫游车的安装6个轮子就已经被公布  ，并配备了钛合金辐条，轮胎落伞抓地力和好奇号一样好 ，毅力漫游车收到了它特别定制的号火合金和降记忆合金“飞行轮”
。目前正在佛罗里达州的星车肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试。无法进行火星之旅 。开始早在去年10月 ，安装但那六个轮子只能算是记忆“飞行备件”，窄一些，轮胎落伞在沙地上行驶时，毅力主要是为越野性能而设计的，毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装。
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试，

NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta：今年3月初，
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造，漫游车计划于今年7月发射，毅力号上的48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。新的漫游车重达2260磅（1025公斤） ，正式定名为“毅力”号。这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的压力，
此外，甚至更好。是火星探测史上最重的有效载荷
。相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面
，是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本。还采用了新的胎面。结果表明 
，火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ，