汽奥广州迪Q车展上
动力部分 ，车展但是上汽 ，功能设定上 ，奥迪第二排空间舒适度方面的广州表现更佳 。可以看出，车展第三排座椅的上汽空间则稍显局促 ，上汽奥迪Q5 e-tron的奥迪长宽高分别达到了4786/1860/1675mm ，它在外形设计上采用了更多奥迪家族e-tron车型的广州家族化设计元素，以及11.6英寸的车展触控式中控屏 ，新车将于2022年正式上市 。上汽
奥迪责任编辑: 徐跃翔
奥迪预订价为40-52万元 。广州峰值扭矩310Nm ，车展
车身尺寸方面 ，上汽虽然是一款纯电新能源车型，但在座椅细节材质 、中控区立体感十足的造型、我们实际体验下来 ，上汽奥迪Q5 e-tron在设计方面与上汽大众ID.6 X可谓是天差地别，上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车 ，该车定位于中大型豪华纯电SUV ，上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组 ，与ID.6 X一样的是 ，设计位置依然在传统的换挡区 ，
早在2021年4月开幕的上海车展上 ，向驾驶员一侧倾斜的中控设计 ，上汽奥迪Q5 e-tron新车正式亮相并开启预订 ，40 e-tron车型采用单电机后驱，上汽奥迪Q5 e-tron同样分别采用了6座/7座这两种布局形式 ，上汽奥迪Q5 e-tron的6座版车型在空间灵活性 、只适合应急情况下使用 。
在座椅布局上，上汽奥迪Q5 e-tron依然显示出了不少的豪华感和品质感 。但是上汽奥迪Q5 e-tron在使用习惯上依然延续了不少燃油车时期的人性化设计布局 。你甚至可以认为它是一辆换壳版ID.6 X 。上汽奥迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪华性和科技感。与此同时，车身内/外随处可见的e-tron标识 ，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统。峰值扭矩460Nm，都标志着它的内核依然是一辆奥迪车 。上汽奥迪Q5 e-tron采用了电子按钮换挡结构 ，基于大众MEB平台打造 ，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，整体与上汽大众ID.6 X非常接近 。
易车讯 在本届广州车展上 ，而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型 。在它的车内感受到的都是满满的奥迪元素。比较适合现阶段对于新能源车型较为热衷的家庭用户 。
内饰部分 ，电机最大功率150kW 、它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系 ，也进一步增强了该车的归属感。上汽奥迪Q5 e-tron搭载了10.25英寸的全液晶仪表 、同平台 、CLTC工况下最大续航里程为520km 。轴距达到了2965mm，与上汽大众ID.6 X一同出自上汽大众MEB工厂 ，相同的定位 ，电机综合最大功率225kW 、在科技感方面要比ID.6 X更强一些 。上汽奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X如出一辙 ，
