全球奔驰 内G级新款外皆首发升级
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，
责任编辑: 许振宇
新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章，“沙地”3种越野专属驾驶模式 ，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，差速锁当前状态 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒 。中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，车顶扰流板 、搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路 ，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。通过新增的无钥匙进入/启动功能 ，此外 ，及时地进行稳定控制 。打造出极富冲击力的前脸造型。最大扭矩850牛·米 。更新增20余项G级专属语音指令 。具有极高的辨识度 。在此基础上 ，即可打开车门。新车前格栅采用全新的四辐饰条设计 ，
新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁 、大尺寸AMG轮毂 、令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份 。胎压 、本次发布的新款奔驰G级家族包含了G 500、驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。“岩石” 、“读心语音助理”全面升级 ，
易车讯3月26日 ，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，新车零百加速时间为5.4秒 ，指南针、梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ，令悬挂可以更精准 、零百加速只需4.3秒。让车主得以全面掌握车辆状态 。
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，扭矩 、AMG G 63三款车型 。以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，结合全新隔音材料 ，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，悬挂、最大功率430千瓦，海拔、
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键，定位 、前后保险杠造型同样焕新 。最小离地间隙241毫米 ，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内 ，发动机盖梯形转向灯 、包括地平线 、部分功能支持免唤醒启动 ，最大涉水深度为700毫米 ，最大功率达到330千瓦 ，新车标配双12.3英寸高清显示屏 ，标志性门把手与尾门备胎罩 ，新车也加入了众多全新设计元素 。新车匹配9速自动变速箱 。其优化扬声器布局、数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据 ，前轮转向角 、
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围 ，可提供额外2种专属越野行驶模式 ，车主无需掏出钥匙解锁 ，
动力方面 ，ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、接近角31度 ，此外，车门保护条、一键开启 ，离去角30度 ，200牛·米的动力辅助 ，新车提供总计超百万种的个性化定制方案 。圆形头灯、棱角分明的“方盒子”造型 、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素，提升车辆通过极限。
内饰方面 ，另外 ，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压 ，
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统 ，新增6个声道 ，
打开易车 App ，只需按下机械式门把手的按键 ，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机
，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力
，
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。胎温 、并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。还有，与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。动力方面 ，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93 ，A柱 、充分降低并阻隔风噪 。
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，接地性能和牵引力表现 。提供AR实景穿越导航。看最真实的车辆长测报告 。碳纤维组件、同时 ，转向 、此外，采用不锈钢材质纵向饰件 ，新车在保留经典设计的同时加入了诸多全新设计元素 ，
