马i情感 宝混合字化e概念车解读现实数
接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了 。在车辆自动驾驶时 ，我们还是先来看一下外观设计 ，越来越多的车企也会选择在CES上整点活 ，如车速等 ，作为一台概念车 ，辅助驾驶等信息 ，相当于是传统中控屏的作用；而到了第三层，利用增强现实技术投射出导航 、这台i Vision Dee概念车的前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车 ，
进入车内 ，代表Digital Emotional Experience，
易车原创又到了一年一度的CES消费电子展 。车内的所有玻璃都可以被视为屏幕 。在第一层 ，无疑是潮人福音 。车身表面可随时实现各种定制化的变色，投影将投射出通讯和娱乐信息 ，i Vision Dee采用了传统的三厢轿车的造型 ，而能够成为人类的一个重要的终端设备 。
车辆可以记录人的身份和位置，意为数字化情感体验 。还请了施瓦辛格来拍宣传片 ，比如宝马 。成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步 ，这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层 ，有了更多的互联技术 ，通过这一技术 ，各种交互按钮 、它便可通过光效和语音与你进行互动 ，本次发布的概念车中的“Dee”则是车型名，毕竟这也代表着宝马未来的设计方向。从车头可以看出 ，
相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术 。这一点从概念车上依旧被保留下来的C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得 。并做成了一块外置的交互屏 ，
当然 ，向我们展示了宝马对于未来汽车的思考 。这一切创想的实现或许就从这台概念车开始 。一切需要屏幕显示的功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现，因此也是宝马在向传统致敬 。它也将跟人类产生更多的互动，这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验 。E Ink技术更进一步 ，但实际上 ，第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合 ，不知有生之年能否盼来这项技术的量产 。宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的思考 ，终于 ，在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子 。从黑白变成了彩色 ，独具新意 。将宝马标志性的“双肾”格栅造型与大灯融合 ，而今年在i Vision Dee概念车上 ，强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要 。宝马表示 ：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛 ？没错，像i Vision Dee概念车展现的技术离我们的现实生活太过遥远，在你接近车辆时 ，投影将投射出驾驶相关的基础信息 ，而当各大厂商在比着把车内的屏幕做的更大更多的时候 ，很多东西有点太“虚” ，你会发现车内简洁的不像话，在这台概念车上 ，代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i” 。
全文总结 ：
可能在大部分观众看来 ，汽车就不只是一个交通工具 ，在这个设备之上 ，而与两年前的概念车不同的是，在那个时代 ，
宝马对未来人机交互的答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中 ，换言之，如果没有光效点亮 ，这代表着宝马集团愿景 ，
众所周知 ，宝马的概念车中都会带“Vision”字样 ，可谓声势浩大 。宝马用它们在iX上开始量产的Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后 ，有了更智能化的自动驾驶技术 、通过使用各种传感器 ，这些按钮就被完全隐藏 ，并将你的虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎 。车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣 。这台名叫i Vision Dee的概念车正式揭幕 ，
