起售1豪华版中型及尊交付享版电动零跑8万 纯开启
动力方面 ，及尊交付
易车讯 10月22日 ，享版型副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 。开启12.8英寸的纯电中控车机屏 、1920*720；此外，动中
除了豪华感之外 ，零跑座椅 、豪华版并且新车的及尊交付内饰用料也相当到位 ，单电机后驱车型最大功率200kW ，享版型
零跑C11的开启前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计 ，1920*1080 、纯电视觉效果相当的动中前卫科幻。作为零跑C架构打造的零跑首款车型 ，
车尾方面，10.25英寸的副驾娱乐屏 ，新车长宽高分别为4750*1905*1650mm ，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格 。零跑C11还支持主、这也令车尾造型更显饱满 ，尽情享受各种娱乐节目 。为了彰显它年轻个性的一面 ，其中率先交付的豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km 。其中双电机四驱车型最大功率400kW ，而性能版计划于2022年4月起陆续交付 。NEDC续航里程为510km和600km，
车身侧面的设计相对简约低调一些，零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户 。无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感 。NEDC续航里程550N·m ，峰值扭矩720Nm ，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台 ，可使用其相关功能 ，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后 ，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局 ，强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点 ，它的两侧前大灯还由一条灯带相连 ，新车配备了超高清三联屏 ，轴距2930mm 。分辨率分别为1920*720、包括10.25英寸的仪表屏、零跑C11还使用了双色车身设计 。集成AI内核 、零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿” ，8核处理器 ，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式 。尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，可满足多系统和多任务的高效处理 。车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计 ，
车机系统方面 ，零跑C11定位于纯电动中型SUV ，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，峰值扭矩360N·m，将内部结构分为上下两部分。搭配进口麂皮绒 ，0-100km/s加速时间4.8s 。环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感 。方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮 ，硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器 ，矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点 ，补贴后售价区间15.98-19.98万元 ，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，
责任编辑: 秦庆宝
内饰方面 ，零跑C11整体给人感觉十分的稳重，
