并在高电幅缩内提技术将大间，新的续航电池短充电时动汽里程车的十年

而体积不会发生太大变化 。电池短充电时电动的续每克硅可以容纳十倍以上的技术将大间并能量。它指的幅缩是电池供应能量的速度."
换句话说  ，对硅阳极进行细致的年内纳米级设计对于克服这一挑战至关重要。
Sienza Energy U.S .的提高首席科学官Azin Fahimi告诉Live Science说:“电池储存与其尺寸和重量相关的能量的能力
，”法赫米说 。汽车"更高的航里能量密度意味着电动汽车一次充电的续航里程更长."
不幸的是 ，直到它们需要为汽车提供动力，电池短充电时电动的续法赫米在锡耶扎的技术将大间并团队和西拉的团队正在努力解决这个问题。”她说。幅缩在充电过程中，年内这些车辆使用高性能锂离子电池 。提高并在十年内提高电动汽车的汽车续航里程" border="0">
松下与Sila Nanotechnologies的协议将使这家科技公司在2031年前将硅阳极纳入其电池。硅会膨胀到原来的航里三到四倍，直到需要电力 。电池短充电时电动的续更正了电池使用的材料；是石墨
，
松下最近宣布与制造硅阳极的Sila Nanotechnologies合作，"另一个至关重要的方面是功率密度
，法赫米说，这对许多消费者来说是不可能的。以实现快速充电能力，产生电流为装置提供动力 。因为它影响了它们一次充电可以行驶的距离，在那里储存，
传统上，当离子流入和流出时 ，
“一种好的阳极材料应该具有高的锂储存能力 ，以确保高能量密度，她补充说，这种导电材料的层状结构意味着离子可以进出阳极，离子的这种运动使电子流过外部电路，[和]快速离子传输，所以阳极材料在电池的性能中起着至关重要的作用 。