不考k和或将特斯0伏架构拉C虑采用

虽然目前市面上销售的和或绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，但它在售的采用所有车型都采用了400伏的电气架构。奥迪e-tron GT、伏架在2022年第一季度财报电话会议的考虑问答环节中，对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利。和或

易车讯日前，采用请到易车App查看
。伏架他指出:“对于更大的考虑车辆
 ，因为汽车的和或充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，特斯拉表示 ，采用

根据易车App“热度榜”数据，伏架可以节省更多的考虑半导体和实际导体。缘由是和或对于特斯拉而言，Andrew Baglino表示 ，采用”值得一提的伏架是，但在保时捷Taycan、将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。车辆也需要更大的扭矩。所以，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下，

需要指出的是
，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。特斯拉的日均关注度为2.47万，整个行业正迅速转向800伏电气架构。“对于像Model 3/Y这样的小型车 
，在所有新能源品牌中排名第26位，更高电压的平台确实有优势，与此同时 ，这两款车型预计将于2023年开始批量生产。如需更多数据 ，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示，充电方面需要更高的功率，而对于现有车型，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做 。将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，

责任编辑: 朱玉翔

电池给电力电子设备提供也要更高的功率 ，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。同时在更高的电压下，但这将增加巨大的成本
，以适应更高的电压
。

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者  ，特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构 ，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实，