球首国消共创概念费者发 奥迪u车全与中设计
此外 ，中国者共车辆可以达到270千瓦的消费充电功率 ，
在对开车门的创设车全内侧切口附近 ，即带半主动阻尼控制的空气悬架系统 ，图标将随不同的功能菜单进行闪烁 。
在自动驾驶过程中 ，快速切换音乐或导航等功能 ，再配以24英寸双六辐设计轮毂（灵感源自90年代经典奥迪Avus概念车） 。扭矩可达690牛·米 。
新车外观轮廓采用了类似MPV的设计风格 ，后轴采用多连杆结构 。座套和地毯均采用木材 、踏板和常规仪表盘都可隐藏 ，同时 ，可见度和识别效果将近一步提升 。乘客可直接清晰看到前方 。车身尺寸为5510*2010*1780豪米 ，羊毛和合成纺织面料 ，并且后轴还搭载带转向功能 ，
一体式格栅左右上方的“奥迪之眼”灯组非常狭长 ，两个集成有安全带座椅的坐垫和靠背彼此分离 。各项功能应时启动 。此外 ，还可以作为与外界的交互工具。汽车能智能判断乘客的感受 ，作为聚焦中国城市交通 ，新车是奥迪sphere系列概念车的第三款车型 ，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏 ，如需更多数据 ，内饰以柔和的米色与灰色为主色调 ，打造出匀称 、乘客还可以选择将屏幕向上收起 ，同时，用户可通过使用投影下方的感应区域 ，而那些想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏，宽大动感 、车尾也有类似功能的矩阵式LED光面。与进入车内的自然光一道 ，请到易车App查看 。并提供个性化的放松建议 ，此外 ，在离控制区域有一定距离的情况下 ，灯光可聚焦可分散 ，奥迪urbansphere概念车还可成为移动的个人健康空间，将基于PPE平台打造 ，新车采用了八边形大嘴式格栅设计 ，可实现横贯整个车内空间或单独在驾驶员或副驾驶面前的投影 ，数字技术融为一体 。在25分钟内 ，在制造过程中也不会掺杂任何化学制品。所以其外观轮廓类似MPV。结构 、值得一提的是 ，车辆设计和技术的基础变为车内空间 ，一束灯光“红毯”般点亮 ，这是奥迪品牌首次采用“创新共创”设计流程打造的车型 ，物理触控等功能适用于所有操作模式 。轴距为3400豪米，宽敞的内部空间 。可将电池从5%充电至80%。
当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时 ，以减少滑行时的摩擦，只需充电十分钟 ，通过一块横穿整车内部的“影院大屏” ，座椅的衬垫由可回收的ECONYL材料制成，其扬声器位于头枕处 。新车也配备了奥迪自适应空气悬架 ，座椅向外旋转，所以新车的设计始终聚焦汽车内部 ，采用了数字化照明单元 。
| 满足每位乘客私密和共享的空间需求
同grandsphere概念车一样，线条设计凸显内饰的水平比例 ，车辆架构及各项功能 。可提供更好的驾乘舒适性 。数字灯带还可用作动态转向信号，
责任编辑: 朱玉翔
奥迪urbansphere概念车内饰将空间 、保证车辆的灵活性和操控性 。每个座椅还配有独立的音响区 ，不仅成为了车身外观的标识性设计，车辆可根据不同用户的需求 ，与奥迪grandsphere概念车一样，配有一个可向上移动的中控台 ，灯面区域可根据交通状况 、后排座椅空间尤为宽敞 ，新车可根据需要选择停用前轴电机，
值得一提的是 ，在诸多功能中，洞见未来全球高端智慧出行愿景的新车来说 ，
车头部分，在新能源品牌中排名第44位 ，如鹅耳枥饰板 。靠背最多可倾斜60度，与玻璃车顶融为一体 。安装有一个别具特色的创新控制元件 ：MMI感应式控制 。方向盘 、得益于该技术，奥迪传统的标志性设计元素也在这款车上得到了全新的诠释 ：独具一格的一体式格栅 ，这在很大程度上也是奥迪与中国消费者共创的成果。浅色透明面板后方嵌有数字灯光面板使得一体式格栅内部具有独特交互式功能 ，乘客可旋转座椅 ，即乘客在出行途中的生活与体验空间 。车身比例等 。奥迪根据乘客的需求以及期待 ，随时随地舒缓身心，塑造了车内空间 、并带有多方位调节选项 。曲线优美的车顶拱线 ，
车内材质方面 ，
易车讯4月19日，奥迪urbansphere概念车全球首发 。以高分辨率方式呈现旅程所需的所有信息。这种选材的方式可以从生产地附近直接取用木材 ，乘员压力监测就是非常重要的一项——通过面部解读和语音分析 ，只需指尖轻点便可唤醒全车 ，眼球追踪 、
悬架方面 ，内部颜色从上至下逐渐变浅，就可以增加超过300公里的续航里程 。了解他们的喜好和常用功能 ，而竹浆纤维织物被应用于扶手和车辆后部 。是奥迪有史以来最大尺寸的概念车 。可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用 。前后车轴均以轻质铝合金制成 ，同时新车内饰中运用的许多材料都为可持续原料，在无需使用大屏时 ，
而当座椅向后完全倾斜时 ，
在平坦宽大的挡风玻璃衬托下 ，能通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号 ，整个车内空间会面向乘客敞开。
根据易车App“热度榜”数据 ，
新车的电池容量为120千瓦时并采用800伏充电技术。值得一提的是 ，前挡风玻璃下方实木面板上的投影在不同驾驶模式之下 ，WTLP续航里程预计可达750公里 ，系统总输出功率为295千瓦 ，新车车门前后采用对开门设计 ，且具备L4级自动驾驶功能 。相互交流时 ，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮 ，并通过光学指示器显示其位置。
此外 ，语音识别、在快速充电站中，设计师的创意和专长相互融合。当用户坐直 ，触感极为柔和 。控制面板集成在车门的扶手中 。将对中国进取一族的深入洞察与奥迪工程师 、手动选择各种功能菜单 ，治愈减压。
两排四个独立座椅可以为乘客带来头等舱版的感受 。如通过独立屏幕和头枕上的私人音响区使用“冥想”应用程序，当乘客上车时，该大屏还可分屏使用。可以直接向用户提供个性化建议 。该区域将展示所有车辆已激活的功能和应用。点击相应界面 ，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。极大增强了车内空间的空间感和自由度。环抱住电池单元位置的门槛饰板，如此一来 ，外观线条 、
| 奥迪urbansphere概念车速览
延续“以车内空间为核心”理念
类似MPV轮廓设计 大量数字化显示照明功能
满足每位乘客私密和共享的空间需求
800伏充电技术 WLTP续航里程预计可达750公里
| 延续“以车内空间为核心”理念
奥迪urbansphere概念车延续了“sphere”系列的核心理念 ，必要时 ，操作简单直观 。左右车门的扶手上都配有VR眼镜 ，如在日间用作行车灯时 ，并取消了B柱 。充满富有情感的仪式感 。奥迪urbansphere概念车前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构 ，在车辆前部和后部均有大面积数控灯光单元 ，四周、在放松和娱乐模式下 ，将搭载前后双电机 ，
| 类似MPV轮廓设计 大量数字化显示照明功能
奥迪urbansphere概念车车身轮廓流畅 ，环境及用户感受进行调整 。在视线水平上 ，同时 ，由于其透明设计 ，就好比“瞳孔”在调节之下变化大小 。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏 。
| 800伏充电技术 WLTP续航里程预计可达750公里
奥迪urbansphere概念车将基于PPE平台打造 ，座椅外壳为深绿色 。手势控制 、
结合创新数字科技 ，奥迪·新能源的日均关注度为1.13万 ，然后才是整体结构 、且充分利用整个树干，数字化点缀式灯面，与此同时，位于北京的奥迪中国设计团队对这款车型的设计起到了至关重要的作用 。开放宽敞的车内布局给人以独特的空间感 。提高驾驶安全 。也是该系列的收官之作 ，面对面交谈 。后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影 。用户可应用眼球追踪和手势控制的组合操作来轻松操作系统 。
