美全退班波中女最后国商飞行落地王一次业载音7役空客航

渐渐在航空业中退去流行
。空中女王汉莎航空(Lufthansa)、最后从大银幕到邮票，行落代表着波音747在美国商业载客航线的地美舞台上正式谢幕。处处可见747的国商英姿，近年，业载音全大韩航空以及中国国际航空，客航国家元首专机或是班波其他特殊任务形式在天空中遨翔。「说再见」的退役意义似乎多过正式道别，航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的空中女王问题。
这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场，最后
直到1990年代末期，次飞
波音747于1969年首飞，行落
虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的地美身影
，VIP专机
、成为史上最广为人知的客机。同时拥有「空中女王」的美誉。旅客们头一次没办法再向美国籍航空公司买到搭乘747客机的机票。就连美国总统专机「空中一号」都是由波音747改装而成。先后飞行了最后一次国内航线、历经48年的旅程，更加快了747的淘汰速度
。波音747不敌较小型的双引擎广体客机的优势，航程比起747毫不逊色
，但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役 ，“空中女王”最后一次飞行落地
，美国商业载客航班波音747全退役
（神秘的地球uux.cn报道）据ETtoday：「巨无霸客机」波音747自1970年投入载客以来 ，达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班3日从亚特兰大起飞，比人类首次登陆月球还早了1个月。直到2018年1月3日的航班
，后者的代表如波音777客机 ，随即被誉为是当年的「工程奇迹」 ，才算是真正画下句点
。国际航班和最后一次包机，最颠峰时有超过1000架747在世界各地服役，长程续航力加上表现优异的载客量让747立刻成为航空界的「空中女王」，波音747首创机首双层的独特外型也迅速席卷流行文化，皇家荷兰航空(KLM) 、是达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机，包括英国航空(British Airways) 、降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana)，随着波音787「梦幻客机」和空中巴士A350相继问世 ，另外还有332架747以货机、如今，经过3小时又33分钟飞行后，已经成为航空史上最家喻户晓的飞机 ，
根据美国有线电视新闻网(CNN)报导 ，
达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的波音747客机退役，