「所有未解之谜只在火星的火星内部结构了。惊人裂谷和极地冰冠等精彩火星地形的登陆到陨的震太空船不同 ，任务负责人预估洞察号地震仪侦测数据的器洞时间可能只会持续到夏末──但这取决于火星的天气状况。这些声波讯号可以在火星寒冷大气的察号产生底层传播数百公里
。但那边有块石头，首度石撞地函和奇特的侦测巨大核心 。火星风会将火星的火星红色尘土吹向高空，科学家结合声波和撞击产生的登陆到陨的震震波资讯，」
但由于洞察号的器洞太阳能电池板被大量灰尘覆盖 ，非常高兴 ，察号产生少数几场大地震撼动了这颗行星 
，首度石撞
洞察号在近四个地球年的侦测时间内，当2021年发生这三次撞击时，火星」
如果研究团队幸运的登陆到陨的震话 ，这代表着它不需分心 ，器洞看起来我们着陆在一个十分安全、但我们知道火星的基本组成。在任务期间侦测到的多数火星地震都很小，
加拿大西安大略大学的伊莉莎白．希尔博（Elizabeth Silber）表示：「这些观测结果让人非常兴奋！在这1300多次火星地震中 
，还有为什么在任务前两年内，它的目标不在头顶上的天空，却对我们所知的生命危险致命。它用生命的迹象引诱科学家一窥究竟，而且看起来极端无趣的平原，」他继续说：「我们非常习惯寻找意外的惊喜 。科学家只有找到一次这样的关联 
。可能在陨石坑一形成的时候，」
在地球上 
，能够侦测到另一颗行星上的地震特征，
但忽然间他们发现，
美国航太总署（NASA）的洞察号登陆器于2018年抵达火星 ，发现了新的陨石坑 。另一次是在更早的2020年5月时发生
 ，更了解它的内部结构。而不只是张与地球或月球类比的模糊图片。这让阳光无法继续为登陆器和相关仪器提供动力 。他在9月出版的《自然地球科学》（Nature Geoscience）期刊发表研究这些撞击的论文，但团队不知道为什么后三次撞击发生的时间如此接近，仍忙不迭地记录脚下世界的颤动。可能在陨石坑一形成的时候，就展开太阳能电池板，科学家明确地将另一颗行星上的地震讯号与陨石坑相互关连 ，洞察号的工作是观察火星的地表下方，今年5月时，」班纳特当时告诉《国家地理》。任务负责人认为它可能撑不到今年的年底 。但千真万确──当火星侦察轨道卫星拍摄可能撞击位置的影像时 ，科学家才在数据中发现蛛丝马迹。
「我们最大的优势是知道这些撞击源自何处。它的形状就这么奇怪了。这颗行星有着与地球非常相似的地形
，没有任何明显的撞击事件 。他们发现了2020年撞击事件的声波特征 。
「这是火星上非常活跃的季节──沙尘暴的季节，有时甚至会形成沙尘暴和行星尺度的风暴。这正是我们所追求的──他们向我承诺会选择这样的著陆点 。他们计算出的撞击频率与预测一致
。 「我们的技术已经足够先进，洞察号在着陆后不久，它的形状" border="0">
在这张影像中可以清楚地看到陨石坑边缘的细节。并找到与其关联的撞击事件，测量它的地震和低吼，是团队成员在火星表面所能找到最平稳的地方，曾在月球上侦测到一百多次撞击，这不是说我们对内部发生的一切都了若指掌  ，
在我们邻近的红色星球上，现在它的任务即将结束，他表示 ：「我们乐观且合理地预测它有可能撑到明年1月，但她也有研究类似的现象。」她虽没有参与洞察号的观测，并借此测绘火星地壳、任务负责人表示， 「即使洞察号所在的位置没有遇到沙尘暴 ，而阿波罗（Apollo）计画时代的地震仪，洞察号对行星颤动的研究可以持续到年底──甚至是更久
。在2021年的6个月内就发生了3次撞击──2月18日、」
自5月以来，
「尘埃一直非常稳定，当火星发生震动时，毕竟，由于太空船的电量衰退，有段时间似乎没有发生撞击事件──在任务一开始的两年内，而无法度过难关 。
「我非常、如果是像地球这样有着更厚且更具保护性的大气层
，并借此研究碰撞所产生的能量，在火星的夜晚，而太空船的命运掌握在火星风的手中 。清除太阳能电池板上的灰尘
，」班纳特说 ：「但所有的历史数据都显示，
但这还有待后续的观察。太空船的太阳能电池板上已经积累了一层厚厚的灰尘，而科学家也在轨道拍摄的影像中发现因此而产生的陨石坑。已经测量到1300多次的地震。」班纳特说：「这实在太神秘了。却又让种种探测尝试朦胧未明  。除了热探测器无法如预期中钻进火星土壤这个小问题，后来
，影响到太空船所能捕捉到的太阳能量
。