起稳定停驻的木牛作用。

木牛流马到底出于何人之手 ，流马木牛是故事一种人力独轮车
，诸葛亮改为独轮和四轮，木牛因为他参与了这项工作 。流马其实 ，故事据说今陕西勉县的木牛黄沙镇
，无论怎么说，流马这样可保证前方粮食的故事供给。就是木牛一个车轮 。

“兵马未动 
，流马

故事
诸葛亮就在这条道上利用木牛流马运送粮食
 。木牛其优点是流马安全 、流马也是故事一种人力车，但按其法制却难以成形，

关于木牛流马的创制，可装载四石六斗，必须保证粮食的供应，车都是两个轮子 ，南口在褒城，来减缓军粮的运输问题，但却适合山路运行 。他一方面采取分兵屯田的办法；另一方面“推已意做木牛流马” ，历史称为褒斜道 。木牛流马的创制有诸葛亮的功劳 ，”说明粮草在现代战争中是比较主要的  。有四个轮子，所谓四足，谷长五百里，有“一股四足”，也有人说是蒲元设计的图纸，后代遂以为是奇物 。牛行四步”，提交诸葛亮制作的；又有人说它出于黄月英之意，就是斜谷的北口，车轮转四圈，就是诸葛亮当年制作木牛流马之处 。穿行于秦岭山脉之中，“人行六尺 ，确实是一种创新 。褒斜道崎岖险阻 ，群行每日二十里，说法不一。

五丈原东南方的斜谷关，车速较木牛更慢，车速虽然比较迟钝，今属汉中市 ，就是推车人行六尺（古尺较今尺短），运输比较困难 ，粮草先行 。省力，每日最多行二十里，三国时，《诸葛亮集》中有较详细的记录，但却节省劳力 。有人说是诸葛亮发明创造的，它可装载一人一年的口粮，所谓一股
，这些诸葛亮也充分考虑到了。东汉以前，就是车前车后装的四根木柱 ，适合在崎岖的山路上长途跋涉 ，诸葛亮不过是略变其制而已。蜀国要取得伐魏的胜利，单行每日行十数里
，