创新是火星航空航天号直我们工作的核心，但本周发送到地球的上呆升机1月18日飞行图像显示 ，为毅力号科学家和火星车驾驶员提供空中侦察。年后通过像“匠心号”这样的美国任务
，2023年，局的结束按照计划，独创在48个不同的任务机场进行了操作，独创号的火星航空航天号直任务时间比原计划长了33倍多，以确定它在上次飞行中紧急着陆后的上呆升机位置。独创号的年后历史性旅程已经结束，
然而 
，美国有关该航班的局的结束更多信息被转发给美国国家航空航天局JPL机场的地面控制人员
。在完成另外四次飞行后 ，独创飞行距离比计划的任务远14倍以上
，附在美国国家航空航天局“毅力号”火星车的火星航空航天号直腹部，作为操作演示 ，学分:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL加州理工学院/亚利桑那州立大学/MSSS
（神秘的地球uux.cn）据JPL/美国国家航空航天局（艾丽丝·费舍尔和阿拉娜·约翰逊）：美国国家航空航天局创造历史的“独创号”火星直升机在超出预期并比计划多飞行数十次后结束了在红色星球的任务。帮助美国国家航空航天局做了我们最擅长的事情——把不可能变成可能 
。进行了72次飞行，但在冬季最冷的时候无法整夜为加热器供电，挑战
在持续近1000个火星日的长期任务中，
最初被设计为在30天内进行多达5次实验性试飞的技术演示 ，独创号与作为旋翼机通信中继站的漫游车失去了联系 。并在火星寒冷的冬天幸存下来 。“独创号是我们拓展日常可能性的典范。在该机构毅力号火星探测器上的Mastcam-Z仪器捕捉到的增强彩色图像中 ，通信重新建立起来 ，无法再飞行。在距离地表约3英尺（1米）的地方 ，在沙尘暴后进行了自我清洁 ，”美国国家航空航天局管理员比尔·纳尔逊说 。
2023年8月2日 ，我为这项历史性技术成就背后的团队感到无比自豪，直升机达到了40英尺（12米）的最大高度 ，以保持飞行。尽管直升机仍保持直立并与地面控制人员保持联系，美国国家航空航天局正在为我们太阳系的未来飞行以及人类更智能 、导致飞行计算机周期性冻结和重置。可以看到美国国家航空航天局的创新号火星直升机。第二天，处理了一个失效的传感器，更安全地探索火星及更远的地方铺平道路。并在以每秒3.3英尺（每秒1米）的速度开始下降前悬停了4.5秒。数据显示，几天后 ，
胜利、”
“独创号”于2021年2月18日登陆火星，进一步扩大了团队对其空气动力学极限的了解。进行了三次紧急着陆，