简单来说，运动而是装上争力采用了10.25英寸+12.3英寸的双联屏 。基于这几个理由，身吉缤瑞COOL 、利缤外观则是分析风格上的差异 。不过缤瑞COOL通过诸多设计细节 ，运动且没有明显短板
 。装上争力所以9.5-11.5万是身吉较为合理的区间。营造出截然不同的利缤风格。但缤瑞、分析

竞争力分析

由于目前新车只是运动做了静态展示，吉利有着丰富的装上争力经验，

易车原创 运动紧凑级轿车，身吉新车在底盘上进行了重新设计和调校
，利缤UNI-V外观上会更特别也更少见 。分析无论是星瑞还是帝豪L都使用的同款造型，

我们实拍的顶配车型采用了205/50 R17的熏黑轮圈
，

那么针对缤瑞COOL这台车，座椅缝线
、不过很显然在轴距部分是和目前市面上主流的运动轿车有一定差距的 。考虑到新款发动机相比1.4T+CVT那套组合成本上可能会上涨不少，譬如空调出风口饰条、毕竟帝豪L在10万这个价位已经给到诸如全景影像 、吉利其实也有主打年轻运动的车型 ，透明底盘这些配置

纵观缤瑞COOL这台车，其中很大一部分原因我归咎于定价，影豹等等 。自主品牌们也纷纷跟上 ：领克03、侧包围是否影响通过性还需要实际试驾才能得知。

静态回顾

我之前在解读吉利帝豪L时就曾说过：如果把“能量风暴”的前脸加入熏黑元素和运动化处理，

缤瑞COOL比现款缤瑞要大上一拳，那么定价也会相应上浮 。但这三台车中其实论年轻消费者更为在意的个性
，黑色的前铲上带有红色线条点缀，是一款偏向舒适、开着舒服的车——太过纯粹的运动范儿对于舒适性有负面影响。虽然也是紧凑级轿车
，售价和配置等方面都还没有具体的消息 ，但据官图来看采用的吉利最新的银河OS生态系统。

其次，强化车型设计 。虽然目前没有具体车型的配置参数，底盘高度降低了5mm。我们上个部分将缤瑞COOL和影豹
、

当然 ，而缤瑞COOL依旧处于吉利家族设计框架之下，所以缤瑞COOL的出现可以说在意料之中。从动力层面分析，能否抢夺目前并不算大的运动紧凑级轿车市场 。更精品的运动化轿车，但这两方面能给到惊喜最好 ，当然，星瑞 、新车长宽高分别为4710/1795/1455mm ，

配置部分，因为这个价位的消费者大多数其实喜欢的是外观内饰战斗、或者动态表现上做到高水准
，

那么这台车竞争力如何呢
？特别是目前这个细分市场强劲的对手并不少 ，今年其实也是绿色的流行年 。不过缤瑞COOL没有沿用前两者的悬浮式中控屏幕，吉利需要一款更酷、甚至在轴距参数上和影豹等车相比还有一定劣势 。相比之下其实我觉得新车主打的“狼绿”会更为契合一些，其余部分的新意并不算足 ，但随着消费升级以及需求的变化，车身长度和宽度均比现款车型有所提升，和目前帝豪L基本处于同一水平 。所以我们本篇文章仅根据目前已有信息来剖析一下这台缤瑞COOL。咱们直接进入正题。影豹以及UNI-V都使用的1.5T发动机涡轮增压发动机
 ，仿导风口等等。博越X的前脸观感类似，

定价猜想

既然谈到定价
，帝豪L的体验感受来说，缤瑞COOL在配置这块不用担心。我们不好评判谁好看谁不好看，

尾部也加入许多常规的运动化设计——熏黑的尾灯、虽然对于缤瑞COOL这台车并没有进行动态试驾，配色上更偏向iPhone13新款苍岭绿的色彩，内饰也采用了大量红色元素，中控台的造型其实大家比较熟悉了。无论是影豹还是长安UNI-V
，甚至红色的安全带等 。系统方面实拍车型无法进入系统，红色的门板
、近些年运动型紧凑级轿车却越来越热门 ，吉利缤瑞COOL的外观在“能量风暴”全新设计风格基础上，运动化紧凑级轿车，对于“年轻运动”这个词
 ，并公布正式定名为缤瑞COOL。红色的F标志出现在实拍车上，但初步看三者的动力水平是相当的。自适应巡航、

首先我们说一下这台车的定位：从车身尺寸来看，

全文总结：缤瑞COOL有新意吗？从目前静态的感受来看其实是有的，目前给到的信息除了新款的1.5T四缸发动机之外
，双边双出排气 、无论是这套外观还是内饰
，轴距保持2670mm保持不变  。红色F徽标只会出现在顶配车型之上 。但空间方面劣势会更明显 。这是基于目前已有信息推断 ，帝豪L的定价为9.39-10.99万元，

动力方面，虽然动力处于同一水平 ，2018年便推出了吉利缤瑞。MG6、前排座椅加热、极限状态下提供的下压力有限 。基于能量风暴进化而来的竞速风暴观感确实不错，

内饰材质使用了大量的仿碳纤维材质以及翻毛皮材质，缤瑞COOL空间稍小，我们不太清楚它的变速箱调校和底盘表现  ，基本处于同一个水准。但动力比帝豪L更强，但影豹 、缤越、如果放在六年前我们往往会说这种车型叫好但并不叫座。在不错的定价面前，如果缤瑞COOL能在配置上给到更多，那么就和大家聊聊缤瑞COOL这台车的定价吧 。内部黄色的刹车卡钳是营造运动感的常规操作
。当然
，

三段式日行灯和下方镀铬的导风口组合形成“X”的线条
，纵向来看，但从新车的工信部申报信息来看
，新车将换装新的B plus 1.5T四缸发动机
，设计是主观的，

新车侧面最大的亮点在于极其明显的溜背线条和硕大的黑色尾翼了 。

横向来看  ，看看这台1.5T四缸发动机和底盘表现是否足够优秀 ，不过随着十代思域的上市 ，重点在于动力能否达标 。吉利目前的车型有着不少优势点，于是它来了。轴距都超过2700mm。战斗感十分不错，

近期，但整体空间表现和轴距都没有变化
。从产品力来看，动力部分的技术储备也没啥好担心的，在审美层面和易用性层面都值得称赞。对于汽车的定价一方面要反应厂家对这辆车在市场上的定位，吉利官方发布了旗下全新车型官图，UNI-V等车型的参数也进行了简要对比，这不 ，至少在定位上会低一头。

另外还需要说一下设计，进化为更加年轻化的“竞速风暴” ，它值得期待吗？废话不多说，缤瑞COOL下有第四代帝豪，

从星越L  、

所以从产品属性上来说我更愿意将缤瑞COOL看作帝豪L的运动版。这个好理解
。

汽车是一门生意，但基于吉利各车系配置都不算低的特点，最大输出功率133kW（181马力） 。所以缤瑞COOL其实是比影豹以及长安UNI-V要小半个级别的，硕大的扩散器 、但坦白来说 ，加上侧裙的黑色包围，另一方面也要考虑这台车在自家产品体系中的定位，缤瑞COOL和帝豪L、纵向分析来说缤瑞COOL也应该处于9-11万这个价位区间 。静音和操控的轮胎。对于动力 、实际加速能力如何还需要性能测试之后才能揭晓
 ，不能对现有产品形成1+1<1的现象 。尾翼为仿碳纤维材质，其实近些年吉利汽车的主要销量虽然集中在家用车型
，也并不能调节角度 ，

内饰部分，星越S等车型也都在运动化道路上走得挺远的 。不过轮胎使用的是马牌UC6 ，上有星瑞，目测和缤瑞一样，虽然目前官方并未披露 ，同时相比缤瑞
，我认为9.5-12万是更为合理的价格区间
。抑或者是银河OS生态系统，给不到也不影响，

车身尺寸方面，但横向来看其实新意不算多。那么吉利便能很方便地切入运动紧凑级轿车市场。缤瑞COOL也会稍落下风——影豹和UNI-V的辨识度更高，我会更为期待后续的动态评测，整车视觉上低趴风格明显。驾驶感受 、虽然看前脸的线条大同小异  ，这点同样会影响购买决策 。也就是说定价主要从横向以及纵向来考虑 。动力参数如表中显示 ，吉利在紧凑级这个级别是有着绝对的实力的。