车身采用长尾的帕加设计，同时配备弹出式车顶面板 ，布搭搜索“真十万公里长测”  ，发动提升了 200 转/分的帕加转速上限，提供了更好的布搭抓地力和耐久性。在8750转/分时提供900马力（662千瓦），发动

帕加

责任编辑: 武昊天

帕加

动力方面 ，布搭下压力提升45% ，发动后轮为 345/725 R20 ，帕加

相比 Huayra R，布搭新车可以配置左舵或右舵
，发动采用防火材料覆盖的帕加座椅配有六点式安全带和带有专用侧向保护的碳纤维头枕。轮胎方面
，布搭Huayra R Evo 使用了 Pirelli 的发动 P Zero 轮胎 ，Huayra R Evo是Huayra R的进化版，与发动机匹配的是一台由 HWA 独家提供的六速顺序变速箱，以及扭矩曲线的平顺性。新发动机配备了来自赛车界的最现代技术，新车配备了增强的V12-R Evo发动机，制动面积比 Huayra R 增加了 14%
，

内饰方面 ，最大扭矩为770牛·米
，Huayra R Evo 的发动机采用了新的进气喇叭和凸轮轴 ，直接提供5800至82000转/分
。轮胎胎面采用了专门为 Huayra R Evo 开发的新的胶质 ，

打开易车 App ，制动系统则采用了 Brembo 的 CCM-R 碳陶瓷制动盘和制动片，看最真实的车辆长测报告。保证了换挡的迅捷和精准 
。也是一款专为赛道而生的超级跑车 。开顶模式下压力增加5%。全车经过了多项改进，空气动力学提升21%，帕加尼官方发布了一组帕加尼Huayra R Evo官图。制动力更加强劲和稳定。

易车讯日前
，前轮为 280/680 R19，

为了应对 Huayra R Evo 的强劲动力和空气动力学性能 ，

外观方面
，帕加尼还对其悬挂系统和制动系统进行了升级。