它的日本初始轨道是高度椭圆形的 ，在最远点距离月球表面2485英里（4000公里）的月球月球遇电范围内。但OMOTENASHI的狙击
负责人无法与探测器建立通信，并为下降和着陆操作做好了准备。手探
但对斯利姆来说并非全是测器好消息:JAXA官员在今天的简报会上说，
探测器沿着一条漫长的登陆但遭环形路线飞向月球，它们在冷战太空竞赛期间首次登上月球表面；中国 ，力问据悉，日本其任务开发成本约为180亿日元（1.2亿美元） 。月球月球遇电这次燃烧使斯利姆的狙击轨道下降到离月球表面约9英里（15公里）的高度 。从容易着陆到准确着陆。手探为任务的测器
成就添砖加瓦 。他们在今天美国东部时间上午10点（格林威治时间1500）开始的登陆但遭着陆尝试中达到高潮；日本时间1月20日午夜）并在20分钟后结束 。该国在美国国家航空航天局的力问阿尔忒弥斯1号任务中发射了一个名为OMOTENASHI的微型着陆器 ，”
登月俱乐部的日本其他国家是苏联和美国 ，收集自己的一些数据并拍摄照片
。最终在圣诞节那天抵达月球轨道
。”
JAXA官员在新闻发布会上说 ，“随着月球探测的进展 ，
JAXA官员今天说 ，
这些操作随着今天早上的另一次燃烧而加速
，数据表明LEV-1和LEV-2都按计划部署 。然而，该任务预计将持续一个月球日 ，
艺术家的插图显示日本的SLIM探测器在月球上着陆。相对便宜的航天器能够完成令人印象深刻的探索壮举 。
行星协会在一份任务说明中写道:“尽管这项任务本身令人印象深刻 ，”
“随着许多国家和商业实体进入这一领域
，
展望未来 ，如果这个问题不尽快解决，JAXA无法在着陆后立即确认斯利姆的状况
。)
斯利姆的目标是利用其机载光谱仪研究其周围环境——一片位于月球赤道以南约15度的Mare Nectaris（“花蜜海”） 。大约一小时后，（“LEV”是“月球漫游车”的缩写 。该仪器的数据可以揭示该地区组成的见解，（图片来源 ：uux.cn/JAXA）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔） ：日本在月球上——至少几个小时 。
斯利姆还旨在证明小型 、”由前电视“科学家伙”比尔·奈领导的非营利倡导组织补充说 。其月船3号着陆器和火星车二人组于去年8月着陆 。据行星协会称 ，“我相信现在有一条通往这一目标的道路
。否则它不会有机会这样做 。但它的着陆雄心也是科学月球探索未来的关键 。其着陆尝试被放弃 。Hakuto-R由东京ispace公司建造和运营 ，该探测器不含推进剂仅重440磅（200公斤）
，（斯利姆没有加热器来保护其电子设备免受寒冷的月球夜晚的影响 。
周日早上（1月14日），着陆器可能没有像预期的那样朝向太阳 。这解释了探测器“月球狙击手”的绰号
。因为斯利姆的其他硬件似乎完好无损 。该机构通过新闻发布会向我们提供了最新情况 ，
斯利姆并不是第一个以登月为目标的日本航天器 。
斯利姆的目标是在距离希奥利陨石坑边缘的目标地点330英尺（100米）以内着陆
，
