据悉 ，丰田发布两侧依旧配备了通风开口设计，型官新车在后备厢上搭配了鸭尾式扰流板 ，图将推GR统整体造型延续GR86的国内规赛运动风格 。同时还针对底盘进行了定制赛用加强设计。丰田发布符合国际汽联标准防滚架 ，型官看最真实的图将推GR统车辆长测报告。

车尾部分
 ，国内规赛此外，丰田发布丰田官方发布了GR86 Cup车型官图。型官并同样采用快拆式后备厢盖。图将推GR统

易车讯近日 ，国内规赛新车已经完全赛用化，丰田发布依次降低轮拱内气压，型官

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，图将推GR统新车还采用赛用规格的定制2way KW V3绞牙避震，例如新车使用了快拆锁扣前发动机舱盖，6点式安全带、

动力方面 
，但对该发动机进行了赛事化调教，并降低了车身，降低前轴升力
。配备了专业的赛车配置，同时还配备了赛车座椅
、丰田将在国内推出2024 TOYOTA GAZOO Racing China GR86统规赛
。前包围的进气格栅面积也进一步增加 ，新车作为一款统一规格赛事用车，

内饰中，搜索“真十万公里长测” ，加入了全车的防滚架 ，新车前翼子板依旧保留的通风开口设计  ，

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新车依旧搭载2.4L自然吸气水平对置四缸发动机 ，以及单边单出的造型设计。但排气系统升级为全段钛合金赛用排气，新车后包围采用了原厂设计，半自动灭火器等装置 。并具有竞技性质 。215/615 R17规格的全热熔轮胎以及AP Racing的赛用制动卡钳 。新车将针对赛事化作出一系列升级
。

外观方面，同时采用双五辐式17英寸轮圈 、升级ECU
，新车整体设计相比普通版车型进行了大量赛用升级 。使其最大功率达到了253马力，

车身侧面来看，传动系统则匹配带有拨片换挡的6AT以及6MT变速箱，