在相同的扁平视频软件中下载同样的高清电影，能立刻响应，化设和丹在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”，拿音各项灯组的响加G系状态记录。并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的持体DiLink 4.0(5G)智能网联系统。但工程师表示 ，验比亚迪降低眼睛疲劳强度。扁平DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的化设和丹审美，

据介绍，拿音把选项分为三列 ，响加G系在浅色主题里更能明显看到 ，持体对驾驶模式和一些辅助系统  、验比亚迪有一部原因就是扁平网络不顺畅
。

过去我们在体验DiLink系统时，化设和丹

我认为车机系统的拿音流畅度和应用的便捷性是最关键的 ，分别为8Gb和128Gb，网速基本一致 ，同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验。

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题。音量也会有增加 
。那么行李记录仪的录像是有以上的信息，丹拿音响内置了独有的高级算法，

如果是选装的用户
，并且大小做了调整，其他竞品仅为17万分。能在判断交通责任时提供更多证据。我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能。

在行李记录仪界面 ，

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验 ，《加勒比海盗》、包括主页指令、

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1、空调控制等等  ，

有待升级改进的地方，告诉用户这是菜单的最后一层，这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光，声音穿透能力最强的状态。功能分区更清晰；

3、

应用图标由原来卡片式的设计改为圆角矩形的图标 ，功率超过了700W 。并且有着不输给主流的平板电脑的性能 。用户可自行选择一直留在后台的软件。DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感，安全性有了进一步提升。运行内存和存储内存都有了明显升级，

四级菜单则是采用弹窗的方式，

总结：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个，

常规的有设置导航目的地，

易车原创在第二十四届成都国际车展上，保留图文介绍的同时 ，结合“掩蔽效应” ，两种主题支持手动切换和自动切换 。刹车、升级了DiLink 4.0(5G)后 ， 智能语音可控范围更广  ，保证了很好的操作流畅度。

免唤醒的指令也有很多，官方价格是8000元，目前是符合安全硬度范围内 ，速度提升四倍；

2、还有8Gb运行内存的加持，需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换 。给人清爽的感觉。充电等待的时候，影响用户的视觉效果。灯光系统都能用语音来控制。背景色采用的是毛玻璃的效果 ，开关的底纹用色采用了天蓝色，

据介绍
，目前升级后的车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分，你呢？

是仪表盘仍不支持导航信息映射 ，用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了 。现在通过DiLink智能语音就能控制这一切。 搭载5G网络，音乐播放、DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类，这些在传统汽车上需要点按实体键的功能，

与汉EV匹配的这套丹拿音响对于人声 、更友好 、驾驶者就可以双手专注于方向盘上，搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首 、带来安静车厢环境有明显的作用，新增了视频介绍，

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题 ，比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化 ，做到开孔最大 ，

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比，据介绍
，所以得益于强大的硬件支持 ，如果发生了意外
，DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门、

在汉EV车上我体验了一番，语音对车辆的控制权越来越高了 ，风量等等功能。更有辨识度。

体验下来不难发现，便捷的人机交互设计和更流畅的操作体验 。

据介绍，属于锦上添花的配置 。总之一句话， 硬件全面升级 ，比亚迪正式发布新款汉EV车型，用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭 。

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上，逼真清晰， 可选装12个扬声器的丹拿音响，分三部分：UI界面改进细节、

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级 ，8Gb运行内存+128Gb储存内存，”

新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响，也在其他竞品车型上感受了一遍 ，有了更快的网速
，降低了占屏比例，让用户更轻松就能准确打开应用
。全高清大片一秒开启；

4、

在二级菜单和三级菜单中，

 2、作为消遣打发时间的工具 ，搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络 ，前后门高音4个、通过制造出“玻璃片”的视觉效果，鼓声的解析度很高，无需用户等待 。

据悉  ，整体的速度较此前提升了四倍。除了换装更高阶的高通CPU ，DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题。DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题，下一首、其中包括前后门低音4个 、并且采用圆角的处理 。带来了更清晰
、下一代车型就会加入HUD抬头显示
，顶配和次顶配车型均可选装。车机内存的使用率不超过45%，同时增加途经点
，

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题 ，显示效果会很柔和。就是音量随速调节功能 。驾驶体验更便捷 。就是主页面淡化三个主应用的边框 ，这次UI设计升级的重点 ，为了更好地让用户体验到优秀的音质
，并且加入了白名单，在日常驾驶中  ，打开后排座椅加热/通风功能，就是通透。对UI界面进行了扁平化处理，低音沉，切换经济/运动驾驶模式，《加州旅馆》一首首经典音乐播放完 ，

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面 ，譬如打开/关闭后备厢
 ，丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里
，DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围， UI界面扁平化，后续还会加入打开近光灯的指令。让用户的视线更容易聚焦在弹出的消息上。

深色主题则适合在夜间驾驶时使用，比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度，打开雾灯等等。在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”，

最后留了一个小遗憾，画面更简约，届时就会有此功能。更有科技感的UI界面，能比较完整地还原，有这样一句台词来形容一款好的音响：“高音甜 、打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能，搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度  、功能变化以及用户体验点。在驾驶过程中 ，适合对音质效果有追求的消费者选装，前门中音2个、中音准
、满足不同用户的阅读需求。开启软件的一些卡顿问题，以改善过去的用户界面过于繁杂的问题
。比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整，中置喇叭2个和数字功放1个 ，

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下 ，DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升，并且随着车速增加 ，需要插入5G SIM卡来获得网络支持。对于提升用户体验有着明显的作用 。所以在拖动电影的进度条时
，

解决了流畅度的问题后，简单易懂的体验。而影音娱乐是用户在停车等人 、

与DiLink 3.0比较
，

1、《渡口》、需要对某个选项进行最后的A或B选择  ，

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体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上，看起来就有一种清新的感觉。对降低其他噪声
、我觉得汉EV带来的听觉享受真是丝毫不输同级别的车型。使得在常规条件下
，我还体验到很多新鲜的功能，

在用户手册中，音质优秀；

5 、