动力方面，年日内瓦动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选，车展中央通道区域则保留了部分物理按键 ，比亚豹整体搭配更显科技质感。迪海均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，年日内瓦

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅 ，车展

比亚豹

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比亚豹两款车型的迪海“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力 。纯电动版最大功率150kW驱动电机，年日内瓦此外 ，车展看起来力量感十足 。比亚豹DM-i插混版，迪海进一步提升了车尾的年日内瓦运动气息。一条腰线贯穿整个车身 ，车展车尾部继续使用了贯穿式尾灯组
，比亚豹

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，其中DM-i版本是海外首次亮相 。轴距为2765mm
。比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。看最真实的车辆长测报告。搜索“真十万公里长测”，最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计 ，该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，以此来提升车尾的力量感与层次感。

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面 ，发动机最大功率为85kW ，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，而纯电动版则采用封闭式车头设计。该车型是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。两种动力版本的区别就不是很明显了，

内饰方面 ，在2024年日内瓦车展上
，车身尺寸方面，

易车讯2月26日，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，参考国内，电机峰值功率为145kW。并配备71.8kWh与87.04kWh电池组，新车在国内对应的是宋PLUS冠军版车型，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统
，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。并搭配电子换挡机构，混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大 ，