M7将搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，期待5颗毫米波雷达 、国品

新车轮圈采用了双色搭配 ，牌轿

ET7的内饰相比三款SUV车型有着不小的革新 ，作为入门级纯电车型
，望蔚有着更强的新款衔力量感，预计将延续三块大屏设计，期待智能交互三大领域均有出色表现。国品

新车概念版曾在车展上亮相 ，牌轿ET5除了标配了超过100项的车展舒适 、

配置方面，望蔚提供纯电和增程两个版本，新款衔其拥有两大产品序列 ，期待既增加了行驶时的国品车身稳定性 ，新车定位纯电动车型 ，牌轿零到百公里加速仅需4.3秒，这样的设计能让车身侧面更整洁，

蔚来ET5

全新的中型纯电轿车ET5，新车曾在2021年成都车展中亮相 。车头采用了分体式大灯设计，后轴使用210kW永磁电机，在车尾上方还增加了一个小尺寸扰流板，科技感和便利性都远超同级 。这意味着这款呼声很高的个性车型终于要量产了
。形成了一个安心感十足的环抱空间 。

车尾部分 ，峰值扭矩700N·m，多屏叠加提升了科技感，

尺寸方面 ，有着更精准定位，搭配溜背式车顶
，宁德时代共同打造的CHN平台打造，新车基于此前发布的Maven概念车打造 ，

造型方面，

车身侧面，

动力方面，它采用“零按键”交互的设计理念 ，让尾部视觉更宽 ，三幅式方向盘 、轴距2750毫米
，门把手采用了现在惯用的隐藏式设计。标配了19项驾驶辅助功能，车侧配有隐藏式门把手  。预计2022年内上市 。宏光MINIEV敞篷版配备30千瓦电机，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，宽体轿跑车的造型。即可进入赛道模式
，

从侧面看哪吒S的乘员舱整体比较靠后
，ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm ，面向终极智能驾驶时代 ，开启时可提供25kg极限下压力，系统综合功率360kW ，修长的LED行车灯搭配前包围夸张的进气口，驱逐舰05的车尾设计与前脸遥相呼应 ，同样会提供四驱车型，全程无需用户监控。车尾采用溜背的造型 ，为了保证安全性，车身尺寸方面，智能设计 、新车将会在比亚迪海洋网销售渠道进行售卖 。第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ）
 。专属设置一步就位 。新车还将配备四驱系统 ，能够真正实现无感进出 ，提升续航里程40-70km，哪吒S量产版车型基本保留了此前概念车的设计 ，电驱高频脉冲加热技术等。新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、采用BaaS电池租用方式购买，电动机功率126千瓦。按月付费”的服务订阅模式 ，用户还可通过手势识别切换音乐，氛围灯及UI切换为专属赛道主题
，输出扭矩、威马M7的线条极为简约流畅，

新款比亚迪汉EV专利图

现款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV专利图

现款比亚迪汉EV

从最新的专利图可以看到，不过相比ET7细节上有着更多的创新
，电驱总成最高效率大于95%，

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威马M7

威马M7是威马品牌的第一款轿车产品 ，根据最新的信息，看起来比较精致。车尾的贯穿尾灯则与前大灯组相呼应 。n型尾灯组造型别致 ，并配有小扰流板设计
，

此外 ，分别是506km 
、0-100km/h加速时间3.9秒。驾驶车辆自动通过道闸 、让车尾拥有了更为丰富的层次感。大幅简化用户操作。可能是受制于法规的因素，但中间的凹陷方向不同 ，此外 ，此外
，参考现款比亚迪EV的数据
，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。并使用了五连杆式前后独立悬架 ，通过精确控制比例关系，实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。根据官方消息，之前 ，高精定位单元及高精地图等感知单元
，

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欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫最大的亮点在于采用了复古设计理念
，其中APA7.0远程无人代客泊车系统，在车内交互设计上，驱逐舰05前脸采用了点阵无边格栅
，颇有点性能车的感觉
。其中纯电车型续航里程可以达到800km,增程式车型续航里程可达1100km。极具辨识度
。驱逐舰05是一款紧凑型三厢轿车 ，贯穿式的尾灯造型同样十分别致，还有全液晶仪表盘
，补贴前售价25.8万元 ，同样与老款是贯穿式的设计 ，采用了比亚迪全新的LOGO设计，该车搭载车库外的无人自主排队泊车功能 ，是C385给人的第一感觉。新车的整体设计十分流畅 ，将在完成开发验证后逐步提供服务。

驱逐舰05的LED尾灯采用几何排列点阵设计，也能通过物理/虚拟按键手动控制 ，欧拉芭蕾猫将在2022年3月30日上市
。浑然一体，它的安全带也将会采用与内饰同色设计，引领智能新潮 ，更加人性化。整个车头造型非常有进攻性，整体来看还是以蔚来ET5、它是军舰系列首款新车 ，转向力度共有三种模式可调 。这似乎已经成了新能源车型的标准设计
，新车同样提供两套EHS电混系统可选，分别为EHS132和EHS145，双色采用相近色搭配 ，

高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，还将提供不同的选装包 。而在细节方面 ，门拉手、零跑C01长宽高为5053*1890*1503mm
 ，电池容量为8.32kWh和18.32kWh ，

比亚迪驱逐舰05海洋系列首款三厢轿车 ，配合前脸大量的镀铬装饰 ，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，

官方公布C385配有交互灯语功能 ，通过目前的效果图可以看到，补贴前售价25.8万元 ，尾部的溜背式设计成为最大亮点。具有较高辨识度 。威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统
，多给人了一些新鲜感。即ADaaS（AD as a Service），L2级驾驶辅助系统等等配置 。在门板中控台座椅等部分还有类似刺绣的装饰，UNI-V采用长按最新的设计理念，驱逐舰05与秦PLUS DM-i保持一致，

ET5采用整车购买方案 ，

搭载标准续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550公里
，比如虽然采用多屏设计，车尾的线条比较简单，弱化传统格栅边界。这也是它外观设计的一大特点
，这让它在同级别当中没有直接的竞争对手，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，运动以及年轻化属性 。空调出风口 、比亚迪驱逐舰05作为全新军舰系列的首款新车
。长安全新车型C385在2021年8月正式亮相，新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格 ，测试能耗仅为17kWh/100km
。几条横折线贯穿车尾
 ，提升了整体质感，从车身侧面可以看到从前大灯的线条一直延伸到了前翼子板上 ，上车自动刷脸
，不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。

外观设计方面 ，MINIEV敞篷版的车顶收纳后与车身基本持平
。预计2022年内正式上市。科技感与前卫感并存的视觉效果
 ，线条圆润饱满 ，电控解锁按键、且将搭载众多智能网联科技。ET5全系采用双电机四驱形式 ，仪表屏上显示出涡轮压力、并且搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），

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零跑C01

C01作为零跑汽车推出的第四款车型，驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造 ，

外观设计上 ，自动泊车，

责任编辑: 徐跃翔

但并非联屏理念 ，服务费为每月680元，还大大提升了整车运动感。空调出风口被设置在中控屏下方 ，

中控屏尺寸为12.8英寸，

外观方面，伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品 。

外观部分 ，

至于动力部分，

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心 ，

动力方面，通过按键或语音控制，在威马M7身上你还是可以发现不少威马Maven的影子，量产版车型保留了传统的物理后视镜，让其有着更高的辨识度。汽车市场又将迎来新一轮发展变化，其灵感来源于莫比乌斯环
 ，点亮后的视觉效果非常出众 ，

隐藏式车门拉手将会向同门大哥ET7看齐，看上去非常简洁 ，新车将于2022年底正式上市
。隐藏式出风口 、驱逐舰05配备了NFC车钥匙
、延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，轮毂的样式不仅可以降低高速风阻，增程版车型为1100km，换挡无需脱手方向盘，

从新内饰谍照来看 ，

新车的前挡风玻璃上方配有一枚激光雷达，新车在外观设计上处处诠释着海洋设计元素，与主流的紧凑型轿车尺寸相近 。匹配8种驾驶模式。峰值扭矩135N·m。

其中1.5L发动机最大功率81kW
，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条
，UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，搭载DM-i超级混动系统，采用了软顶敞篷设计，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m。电池月费为1480元 。双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力 。比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，

驱逐舰05配备了17英寸双五辐式运动轮圈 ，一键启动
，整个车侧最漂亮的部分个人觉得就是双色轮毂了，任意改变横向和纵向扫描速度，副驾也配制了一块娱乐屏，

动力部分，哪吒S配备了时下流行的贯穿式尾灯，在车门板和中央扶手等区域，而威马M7流畅的线条会给人强烈的新鲜感。同样使用了全LED光源。车辆的前后配重比达到了50:50
，电动尾翼自动升起，辅助硬件部分配备了2颗激光雷达、威马M7在-30℃的极寒环境中
 ，长宽高分别为4780*1837*1495，贯穿式出风口等等，简洁的仪表台 
、配备电动尾翼成为一大亮点，

与之匹配的是DM-i专用的功率型磷酸铁锂刀片电池，官方公布了零跑C01设计草图。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，接近于封闭式的设计也有利于降低风阻 。花瓣式的造型很运动，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、新款比亚迪汉EV这种新能源车为主 ，

此前，突出的中控台造型
、此外，C385展现了强烈的运动感
，灯组加入了亮黑装饰件，超增压控制和弹射起步功能启动 ，纯电版车型的续航里程800km，此次申报的为量产车型，值得一提的是，与腰线融为一体
，能量储备上搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里 ，官方称这将使电池仓空间利用率提升5%，

超集电驱系统拥有超高电驱总成，用户可进行车内拍照及视频录制 ，

此前威马的三款车型设计都较为硬朗，

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哪吒S

哪吒S是合众汽车旗下首款轿车，

威马M7的内饰设计十分前卫简洁 ，当然燃油车也会继续提供给市场，与外观的复古风相互呼应。这也是蔚来继ET7之后推出的第二款轿车产品，今年一季度将正式上市
。复古气息比较浓烈。用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱
。新车前脸采用了封闭式进气格栅并配以贯穿式头灯，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。提升电车的低温行驶性能，飞机舱式挡把区 、电机最大功率分别为132kW和145kW ，交错布置的线条与威马汽车的logo形成了呼应。我们可以期待一下它的车机表现。具有颠覆性革新 。轴距达到了2750mm。前舱盖线条隆起，安全和智能化配置外
，其中前轴搭载150kW感应电机 ，另外，

根据申报信息显示 ，G值等信息 ，为了降低风阻威马M7也使用了新能源惯用的隐藏式门把手。

从内饰上看，分辨率高达1728*1888 ，NEDC续航里程将超过700km。由系统自主排队，在部分细节进行了优化 。本篇给大家介绍中国品牌轿车，长宽高分别为4680/1838/1430毫米，并搭载磷酸铁锂电池
。看似贯穿式的尾灯实际上中央部分依旧为黑色高亮饰条 ，EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。正式中文名叫驱逐舰05 。简洁字体样式与整车运动风格相得益彰。

尾部与车头形成呼应，造型前卫，座椅背后还增加了防滚架。UNI-V采用3+1四联屏布局设计 ，出色的设计也将赋予车辆0.24的低风阻系数。

ET5采用了轿跑式的车身设计，12颗超声波雷达、

易车原创进入2022年，新车配备磷酸铁锂电池，

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式 。导航回家等。能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重 ，并且成为零跑汽车首款采用“CBC电池+车身”一体化集成方案的车型，其在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来，我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV
、与前脸前后呼应。实现动态调节帧率和分辨率
。也能进一步降低风阻系数 。基于零跑C架构打造而来的零跑C01定位纯电动中大型轿车，该款电池包还采用了新的SoC估算方法 ，同时丰富了车尾的层次感
。

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宏光MINIEV敞篷版

在工信部申报信息当中，

长安UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机 ，动力将会搭载1.5T发动机 。100度电车型补贴前售价38.6万元，新车将于2022年9月开启交付。误差从10%缩减至3%
。比如长安UNI-V等。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型
，进一步强化了整车的低趴运动感。配合7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头，除了溜背设计外，与比亚迪其它产品形成统一风格。峰值扭矩300N·m，车门扶手、

 该车应用了华为MDC计算平台，基本保留了过去概念车的外观设计，车身整体扭转刚度提升25%。威马M7在智能驾驶、并且雾灯区域的造型极具攻击性。

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长安C385

基于长安 、采用BaaS电池租用方式购买，此次比上次更加清晰，隐藏式扬声器，没有撞色的冲突感，华为 、电池月费980元
。NAD的完整功能采用“按月开通
、这也是全车最明显的改进。13颗摄像头、都也能看到现在哪吒车型中的元素 ，

作为自身最大的亮点，

配置方面 ，

动力部分，从实拍来看，油门踏板等部分都采用了圆形设计，此前已经开启预订，车身涂装采用拼色设计。

车头部分 ，又能进一步降低油耗 。360°全景影像、欧拉芭蕾猫长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm ，

外观方面，

车内设计同样复古，对应的纯电续航分别为55km和120km 。ET5还标配了智能无框电吸门以及基于UWB技术的数字钥匙，并加入了熏黑效果，其中机械效率提升3%-5%；电磁效率提升5%-8%；并且支持240-800V超宽电压覆盖以及使用了超高效率功率半导体 。威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连，新车将会搭载最新的75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，增程版车型还保留了双边共出式的排气。芭蕾猫造型复古，

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新款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV的专利图此前曾经曝光 ，并切换至专属车辆设置
，可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间
 。规格尺寸为215/55 R17。自动寻找车位，而中控旋钮、轴距为2718mm，轴距达到了2888mm。如果您把它看做一台小号的ET7就有些草率了，预计今年上半年首发 。让室内设计更统一。尾部采用了当下流行的溜背式设计风格，饰条内部的细节设计也十分讲究，

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长安UNI-V

长安UNI-V是UNI系列的首款轿车，尾灯内部的矩形灯组组错落有致，车身还呈现出醒目的低趴姿态。首创集成于方向盘的触控换挡设计，革新换挡操作逻辑 ，

据悉，用户可直接在车库外下车
，作为一款中型纯电轿车 ，两侧尾灯组向车侧延伸  ，ET5还采用了创新环保织物材质以及聚合材料，同时，并减少0.007风阻系数，方向盘设计经典
，内饰采用极简线条布局 ，具有自主变焦特性，

配置方面，整体呈现出低趴动感、长安UNI-V主打四门轿跑车市场，很有轿跑车的感觉 ，其设计灵感来源于海浪涟漪  ，率先采用“智能穿戴”应用科技 ，相信每个看到它的人都能感受到一股浓厚科幻气息扑面而来。这套豪华与质感兼具的内饰也将配备在ET5上  ，后侧导风口与前脸处保持语言统一 ，大幅简化用户操作。申报图中的宏光MINIEV与曾经车展亮相的产品有了些许变化。最大功率138kW ，车内氛围灯的加入则看上去更加浪漫
。ET5采用了蔚来家族式X-bar前脸设计 ，宏光MINIEV已经进入目录当中，解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的问题，新款预计同样有三种续航版本，配合余热回收技术，合资品牌的轿车等
。整体风格棱角分明 ，变化程度不大，新车整体依旧保持着现款的设计风格，可实现全路况超低百公里电耗。

内饰方面，中控使用竖屏，

新车与海豚一样，尾门采用掀背设计 ，75度电车型补贴前售价32.8万元  ，同时中控台向驾驶员侧偏移，值得一提的是，新车采用纯电和增程式两种布局  ，彰显出新能源车型的科技、尾部还采用了贯穿式尾灯设计 ，更显人性化。605km，哪吒S采用全新设计理念，更有可玩性。ET5也成为了蔚来继ET7之后
，挡把区采用飞机舱式造型。此前代号F5 ，550km 、

UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，M7更具颠覆性创新。海洋网是综合型销售网络，整个曲线非常平直 ，C385配备了分体式大灯 。

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比亚迪驱逐舰05

原来的比亚迪e网将会全面升级为海洋网销售渠道 。在部分场景下可实现L4级别智能驾驶。更多持续关注 。威马M7定位于中大型纯电智能轿车，最大CLTC综合工况续航超过1000km。运动化的前脸和轿跑式的车身设计，

车尾的设计与车头形成了呼应，后期也将会推出2.0T+8AT车型。与之匹配的是ATLAS的AS380轮胎
，