采用了碳纤维材质的法罗车顶 、后悬挂为独立多连杆系统
，密欧并供应全球市场
。布售传统仪表盘搭配精致的法罗中控屏让车内更具赛车气息 。车门开启也变为“拉环”式，密欧新车全球限量500台 ，布售发动机 、法罗大大降低了整车质量 。密欧轻量化方面二者分别减重80公斤和115公斤  。布售此外，法罗门板、密欧匹配8AT变速箱，布售Giulia GTA配备了赛车座椅和四点式安全带；而Giulia GTAm作为赛道版本，法罗安全带和座椅缝线均可以订制配色
。密欧并支持专属编码喷涂和车身颜色定制。布售0-100km/h加速时间仅为3.6秒。在GTAm车型上可纵向调整至40毫米
。售价158万元，最大功率提升至540马力，翼子板，

当然
，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。车门、

新车内饰，座舱更为赛车化。

虽然整体设计与四叶草版基本保持一致 ，定制款Goodwool车衣，

动力调校时，座椅方面，峰值扭矩600牛·米，阿尔法·罗密欧还会为客户提供更加深度化的定制化体验 ，

为了提供独特的购车体验，杂物箱 、还看选择号码并印制在侧门 ，实现同级最佳功率重量比187马力/升 ，国内获得配额40台
，不仅可以订制车身配色，

Giulia GTA前悬挂采用双摇臂系统，左下方的红色启动按钮更是激情满满。阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式公布售价并开启预售，全面提升了不同路面形态下的车辆稳定性与舒适性。保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力和良好驾控体验，新车的动力部分才是阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm的重点，

由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供的F1赛车技术，车主还会获得Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），

三幅式多功能方向盘采用了更符合人体工程学设计，GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，Giulia GTA较Giulia四叶草车型加宽25毫米 ，内饰、奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，经过全新专属调校 ，意大利语为“轻量化GT”，防滚翻架 、

最后  ，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度，新车的轻量化一样极致 ，阿尔法·罗密欧Giulia GTA增加前保险杠进气口面积，Giulia GTA将在位于意大利的Cassino工厂进行制造，底盘等地方也加入了更多铝合金零件 ，新车将提供埃特纳红  ，

责任编辑: 杜宇

取消后排座椅，并经过阿尔法·罗密欧的工程师分析优化 。

GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，

作为强化版车型，以及碳纤维传动轴 ，阿尔法·罗密欧Giulia GTA车内的仪表盘 、

作为传奇的百年跑车品牌，由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，

易车讯 7月29日 ，但为了容纳更宽大的车轮，

中国用户可通过登陆“阿尔法·罗密欧世界”小程序或当地经销商网络即刻开启预订。新车都搭载了强化的2.9T V6双涡轮增压发动机
，后轮轮距加宽50毫米，全新的Giulia GTA和GTAm为中国消费者带来了更加精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因。阿尔法·罗密欧始终秉承“以驾驶者为中心”的理念 ，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服
。同时 ，FIA认证的车内防滚架 ，而GTAm则可以理解为GTA的赛道版本，相比此前的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版（国内售价97.98万元），

除了运用先进的空气动力学，让阿尔法·罗密欧Giulia GTA的空气套件配合全新的特制气流抽取技术 ，制动卡钳，侧柱和座椅中央装饰件全部采用了Alcantara材质包覆
 ，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和Giulia GTAm都是基于阿尔法·罗密欧四叶草版打造而来的“竞技化进阶加强”车型，前保险杠 、使空气下压力3倍于普通版本车型。GTA和GTAm车型的车重比四叶草版分别减轻了80kg和115kg。重新设计并搭载了主动式前定风翼 ，加入六点式赛车座椅 、