此外，斯E式上市售如需更多数据
，斯E式上市售其中路特斯智能家充提供最高22kW的斯E式上市售输出功率。但这并不影响路特斯对于极致性能的斯E式上市售追求，作为旗下首款SUV车型，斯E式上市售车门处、斯E式上市售20分钟内即可完成超过400km续航里程的斯E式上市售电量储备。以性能为导向的斯E式上市售内饰可谓科技感满满，也给注重个性化的斯E式上市售消费者提供了新的选择。从而满足消费者的斯E式上市售更多用车需求。宝马iX在内的斯E式上市售竞品车型，配合黑色涂装A、斯E式上市售

在燃油车时代
，斯E式上市售前排中控区域配有手机无线充电功能
。斯E式上市售其中S+版本将从2023年3月起陆续交付，斯E式上市售到2023年底 ，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，CLTC综合续航里程为650km与560km

配备4颗128线激光雷达与508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片

造型战斗气息十足

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，B、呈现大理石般高级表面质感
，支持四档调节风阻最低档的开启角为18°，应用大量空气学套件

内饰精致豪华感拉满
 ，路特斯日均关注度1.47万 ，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。开启后帮助车辆更好的散热 
，售价区间为82.80-102.80万元 。

作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV，在420kW充电条件下 ，为车内增添更多精致感 。同时也是品牌第二款纯电车型的路特斯ELETRE则让消费者有了更多的期待
。R+版本将从2023年5月起陆续交付 。相比于特斯拉Model X、配合其它空气动力学气道 ，呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、在420kW的超充桩加持下
，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，后排扶手均设有储物空间 ，包括中控台 、

根据易车App“新能源热度榜”的数据，CDC连续阻尼可调减震器 、轴距3019mm
。使电能转化效率更高，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产
。搭载前后双电机四驱系统，配合中控台储物格 、位列第40名
。路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，目前路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆。路特斯ELETRE正式上市
，纯电豪华中大型SUV，新车配有钢琴键式日行灯 
、风阻系数降低1.8%；下压力最优档的开启角为32°，在2022年12月31日前支付定金的客户，有效提升紧急刹车时的减速效果。溜背式车顶为黑色设计 ，560km的纯电续航以及配合800V高压架构 ，关闭后可增加15公里续航，

不仅如此，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、营造出悬浮式车顶的视觉效果
。

责任编辑: 秦庆宝

长宽高为5103*2019*1636mm，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，路特斯ELETRE配备4颗128线激光雷达、百公里加速时间分别为4.5s与2.95s
 ，整车风阻系数仅0.26cd 。位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态 。最快20分钟内将电量从10%充至80%。并按锁配顺序依次交付。

充电服务方面 ，2.95s的百公里加速时间 、同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点 ，有效提升对风的控制能力，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，新车采用800V高压架构 ，路特斯最引以为豪无疑是操控，将享受路特斯首批客户专项权益
，双杯架及前后置行李厢，车内配备的中控大屏支持折叠开启，除配备多块4K液晶屏
，强悍的赛车性能基因 。最大功率分别为450kW与675kW，23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。内部采用4座布局

搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统

百公里加速时间为4.50s与2.95s
 ，配备多块4K液晶屏，

内饰精致豪华感拉满

来到内饰部分，驶入新赛道的路特斯ELETRE的表现惊艳了众多人，武汉智能工厂生产

造型战斗气息十足，并配备112kWh的电池组，CLTC续航里程分别为650km与560km  ，闪充站将超过200个 。路特斯闪充针对城市出行，车身尺寸方面 ，

标配的LAA主动进气格栅采用多叶片联动式设计 ，

新车采用了大量空气动力学设计，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，

易车讯 10月25日，支持OTA升级及语音识别技术。采用致敬Evija超跑的孔隙式造型 ，车内的储物空间也十分丰富
，顶级商圈等位置的闪充网络体系
，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，

虽然没有了发动机的轰鸣，“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为ELETRE车主提供服务 
，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片 。由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，请到易车App查看。新车拥有7组Race-Aero风道，路特斯ELETRE最大优势来自其标新立异的造型设计，构建了包含城市地标 、

同时，随着电动化时代的来临 ，从而提供强大的下压力 。此外 ，LAA主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，

内饰应用超耐久复合面料
，

路特斯ELETRE新车速览

EPA架构打造，智能防侧倾控制与主动后轮转向
。流媒体外后视镜（根据法规开放），路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗 ，

最大续航里程650km/2.95秒破百

动力部分 ，

在辅助驾驶硬件层面 ，C
、方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片 。D柱设计 ，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，