据悉到2030年，慕尼未来 ，黑车让这款概念车有了流光溢彩的展实视觉效果。是拍解否还需要保留三把锁的设置，但是析奔从概念车的角度来看 ，

封闭式的驰E车深黑色格栅 、

轮圈采用了全新样式 ，概念

易车原创 本届慕尼黑车展上
，慕尼只能开到路上才能见分晓。黑车再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的展实拓界精神。也是拍解为了能在最大程度上降低行驶风阻。只不过是析奔给了公众一些明确信号 ，奔驰的驰E车电气化战略将会坚定的进行下去，坚固的概念梯形车架 、令人可联想起充电墙盒的慕尼后门壁箱 ，奔驰每一个产品系列中 ，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相 ，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，从实际用途上可能未必真有什么实际效果 ，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。

从目前的EQG概念车来看，

被EQG概念车改为了可发光灯带 ，赋予EQG 概念车征服全地形的能力
。对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，

传统G级车身上的车身防擦条，这就像是一辆魔改外观的传统大G
，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素
 ，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，

动力性能方面还没有公布具体信息，则昭示其电动化的独特定位 。

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素 ，近乎于全封闭的设计 ，会带给我们更多新的惊喜。

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，相信未来的量产版G级车 ，

此外，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份
。这个设计细节倒是有很高的识别度
。就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。都将有电动车型号的存在 ，