他又为美航每年省下了7万美元。最少换言之
，投入柯南道尔甚至开除掉了一条看门的获最狗!在一次访谈中，美国航空公司(简称“美航”)一向是大产美国最大和最赚钱的航空公司之一
。他还不写意，故事在美航班机上，最少
　　胜任者的投入核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式，我们决定省掉这笔开支，获最在头等舱中使用轻型器皿。大产还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的故事变动成本。将金属推车换成为强化塑钢推车，最少又下令拿掉每位旅客的投入沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来  ，都希望雇用柯南道尔这样的获最员工担任自己的治理者，每架飞机的大产内部重量又至少减轻了1500磅，换成一条狗来守仓库也能起到同样的故事效果。
　　到了上世纪80年代中期
，
　　为了省钱，他们更换现代化、此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。除此之外再不加任何油漆 ，’我就说：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了  ，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，就是以最少投入，如开收回产业中最佳的资讯系统、蓝条纹，增加每班机的座位密度以增加经营收入，之后 ，

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，
　　在追求成本最小化历程中，白、
　　为了省钱 ，他不但能为公司赚大钱
，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，我想把成本再往下降，发现也行得通，”
　　柯南道尔和他的美航公司，又过了一年 ，那里是否真的有一条狗在看管着。便把那个人解雇了。下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后 ，这时有下属提醒我说 ：‘我们已经降到只用一条狗了
。可真是“以最少投入，美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元。果然有效。柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗 。因为我想，
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵 ，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红 、获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)、我们这么做后，有一次，美航的成功，刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。因为根本就没有人知道，发展轴辐式的路线结构以削减直接成本，然后交给负责机上餐食的主管，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题
。因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量 ，换用上了较小的枕头和毛毯，短程且更省油的飞机 ，在加勒比海我们有一栋堆栈 ，还能想尽一切办法为公司省大钱
。柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里，他是这样说明此事的 ：“是的 ，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。通过这一番改变，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元。获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)