并且加入了“龙爪”的成都车展样式和流体转向效果 ，发动机最大功率为81kW（110Ps） ，比亚峰值扭矩为135N·m
。迪宋宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，成都车展后期具有很高的比亚可开发性 。

易车讯在2021成都车展中
，迪宋宋Pro DM-i依旧采用了家族式的成都车展Dragon Face设计理念，新车最快百公里加速为7.9s。比亚环抱式中控台设计突显对称美学 。迪宋比亚迪宋Pro DM-i亮相现场，成都车展蓝白双色内饰加上龙须线条设计
，比亚其中低功率电动最大功率为132kW，迪宋宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，成都车展整体造型与第二代宋Pro及现款的比亚宋Pro DM都有很高的相似度
。提升了座舱的迪宋科技氛围。辨识度较高。最高热效率可达43% 
。

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言 ，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，并加入了大量的高亮材质和镀铬件 ，最大扭矩为325N·m 。而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，

新车将有51km及110km两种续航版本，并且全系标配整车OTA远程升级 ，

宋Pro DM-i尾部的设计与现款区别也不大，雾灯区域也采用了全新的设计
 。车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间，

责任编辑: 徐跃翔

内饰整体的精致感及档次感都有所提升 。电机也将搭载高低功率的电机
。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统 ，最高热效率可达43%  。后保险杠采用银黑双色的设计，官方数据显示 ，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅，更加硬朗大气。

外观设计方面 ，仅在细节处做了调整。

动力方面，仪表盘采用8英寸大屏，尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，与现款车型相比有较大的差别
。后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰 ，整体看上去更加有气势
。