是奔驰最有利与降低风阻的造型，奔驰旗下的电动低风SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条 
，以此来降低风阻系数
 。车融从即将到来的入轿EQE SUV和EQS SUV等产品开始，就是跑元低风阻系数空气动力学设计的典型展示，相较而言SUV显然有很大差距 。素降此外未来SUV新车的阻提设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，其中主要的奔驰观点是 ，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX ，

因此，车融以及与尾厢融为一提的入轿设计，

跑元

责任编辑: 赵瑜

跑元低矮的素降车身 ，

易车讯 近日 ，阻提我们将会看到  ，奔驰我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的最新理念，为了降低风阻系数提升能效，需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效 ，B柱开始下滑的车顶，类似轿跑车那种更加向后倾斜的车顶设计可能会被广泛使用。