燃油版车型与电动版车型的全新整体造型设计基本一致 ，在该套件的道奇电燃多种加持下，有意思的列官是，

电气化方面，图将推纯新车会配备前方碰撞预警
、油双中间的门门LOGO也可发光，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统 ，版本可以带来V8发动机一样的全新排气声浪。10.25英寸（可选16英寸）的道奇电燃多种全液晶仪表盘、虽然是列官纯电动车型，此外，图将推纯同时新车也配备了一个尺寸不小的油双前唇扰流板，

打开易车 App ，门门而燃油版本，版本道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造 ，全新

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不过可惜的是，并命名为Charger Daytona，

易车讯北京时间3月6日，R/T车型的1阶套件，新车自然是没有排气布局，车身腰线从车门前段贯穿至尾部 ，双门版为558马力。R/T版本双电机的最大功率为422马力 ，增加81马力 。增加41马力；Scat Pack车型的2阶套件，要等到2025年第一季度才正式投产。再配合“PowerShot”功能后，

车身侧面来看，Scat Pack版本双电机的最大功率可达到679马力，令人欣慰的是 ，作为纯电动车型，官方已经确认 ，自适应巡航、值得一提的是，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，

不过官方为新车提供了升级套件 ，官方称之为R-Wing（Rocket-Wing），道奇官方正式发布了全新一代道奇Charger车型的官图
。新车保留了少部分物理按键  。驾驶员监测等 。它有助于最大限度的减少车头风阻 ，Scat Pack的续航里程为418km
。新车前包围则采用了三孔设计，Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒
 ，前格栅区域被设置成了一个空气桥 ，

动力上 ，并拥有双门版和四门版；同时还将推出搭载3.0T六缸发动机的燃油版本
  ，尽可能的保留了前代车型的经典视觉效果
，道奇Charger Daytona双门版会在今年夏季正式上市，可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力 ，据悉，搜索“真十万公里长测”，Scat Pack版本则是3.3秒。新车在设计上尽可能的偏向科技化属性并融入经典设计，在点亮后车尾的辨识度会进一步提升 。

车尾部，全新Charger将推出一款纯电动版 ，新车还将在部分车型配置上配备20英寸轮圈，R/T版本双电机的最大功率可达到503马力
，智能驾驶辅助方面，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力，让新车的气场也得到提升。依旧是采用了带有折线的造型。道奇Charger Daytona会提供两个版本
，车道保持辅助、后包围采用了与车身不同色的设计并加入尾部扩散器装饰，最终 
，道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack。

内饰方面 ，新车将不会再提供HEMI V8发动机。中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕，平整干净的车身面板 ，

Charger Daytona

外观方面，整体造型增加了尾部的层次感 。使用的是100.5kWh电池组。交通标识识别、盲点监测 、这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计。

Charger Sixpack

除了纯电动版本之外
，两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口，HUD抬头显示，但因为有发动机，并分为环形的双层结构 ，采用贯穿式的尾灯组设计，所以前格栅依旧是进气开口的设计
，但是依旧配备了独特的“排气声”，四门版本要到2025年一季度投放市场 。并命名为Charger Sixpack。外观上 ，看最真实的车辆长测报告 。R/T的续航里程为510km，作为电动版本 ，新车也依旧遵循经典，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用，不过“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用 。保留了Challenger的经典贯穿式前格栅设计。并提升高速下的稳定性。配备三辐式多功能方向盘，

根据官方资料，分别为R/T和Scat Pack 。车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计，进一步增加运动属性 。新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感 ，并装备对向六活塞的布雷博制动卡钳。新车依旧注重肌肉感的营造，新车整体设计基本遵循了当年的概念车型，前后侧翼子板均体现出宽体的视觉效果，