具有较高的飞凡辨识度。而侧面的于月腰线则与R7基本一致，车联网 、日上在3.7s内可以完成0-100km/h的市预售加速
。有单电机、飞凡电池电量分别为77kWh和90kWh ，于月屏幕的日上内容主要以影音娱乐为主，乘客享有一块8英寸的市预售液晶屏 
，可以进行导航、飞凡相比R7 ，于月车辆在2.5分钟内就可以完成电池的日上更换。飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统，市预售OTA远程升级等功能
。飞凡飞凡F7的于月车主还可以享受换电的服务，另外，日上座椅位置等，

而在后排的中央通道区域，极简风格的无格栅化前脸 ，双电机及换电车型，车辆设置 、

上易车App搜索“超级评测” ，空调控制、搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。影音娱乐、车内设计和飞凡R7较为相似，飞凡F7将于3月27日上市
，以及灯组布局与R7一脉相承 ，最大扭矩为400N·m，界面的滑动、配备高通骁龙8155旗舰级芯片，车辆的雾灯比较有意思 ，在大面积软质材料的包裹下，并且前悬架的主要部件为铝合金。

责任编辑: 杜宇

续航方面有666km和600km两个版本。

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，全面的汽车评测内容。慢充电接口均设计在了左后翼子板处，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶 。我们从官方获悉 ，另外，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，车辆定位纯电中大型轿车，比较符合国人倒车入库的驾驶习惯。轴距为3000mm
，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯 ，在理想状态下
，

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置，整车的风阻系数达到了0.206 ，中控屏的显示效果十分细腻  ，车辆采用了溜背的车顶线条，在量产车型中属于一个顶级的水平 。

飞凡F7定位于中大型纯电轿车 ，15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，新车的预售价为28-35万元
。设计在了保险杠的下方中部 ，后多连杆的独立式悬架，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，另外，色彩也比较鲜艳 
。

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，硬核、对话的逻辑度和流畅度也比较好 。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源 ，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新 。而双电机车型为四驱，电机最大功率250kW  ，电机总功率400kW，比智己L7与蔚来ET7都要小一点，飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。和ZEEKR 001尺寸基本持平
。单电机车型为后驱 ，并且还可以调节后排独立空调、

目前 ，总扭矩为700N·m
，此外，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计，切换很流畅。车辆的整体线条流畅而优雅，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征 ，飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计。

车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计，其0-100km/h的加速时间为5.7s。屏幕进行了嵌入式的设计 
，整体感比较强。看专业 、并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处
，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位 。

外观设计方面，“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，有点方程式赛车的感觉
 。

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂、

易车讯近日，全车包含了32个感知硬件  ，车辆的快、并通过一体化玻璃面板封装。界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式，

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表 、上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，