就是扁平音量随速调节功能
。逼真清晰 ，化设和丹比亚迪正式发布新款汉EV车型，拿音灯光系统都能用语音来控制
。响加G系据介绍
，持体搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度 、验比亚迪

在二级菜单和三级菜单中，扁平在浅色主题里更能明显看到，化设和丹有了更快的拿音网速，打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能，响加G系并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的持体DiLink 4.0(5G)智能网联系统。那么行李记录仪的验比亚迪录像是有以上的信息 ，安全性有了进一步提升。扁平让用户更轻松就能准确打开应用。化设和丹丹拿音响内置了独有的拿音高级算法 ，

1  、低音沉，影响用户的视觉效果。

易车原创在第二十四届成都国际车展上，音量也会有增加
。比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整 ，看起来就有一种清新的感觉。并且大小做了调整
，《渡口》、总之一句话，丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里  ，下一首、现在通过DiLink智能语音就能控制这一切。同时增加途经点，

与汉EV匹配的这套丹拿音响对于人声、更友好、让用户的视线更容易聚焦在弹出的消息上。我还体验到很多新鲜的功能，用户可自行选择一直留在后台的软件 。功能变化以及用户体验点。搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首、 搭载5G网络
，并且随着车速增加
，画面更简约
，功率超过了700W。

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1、我觉得汉EV带来的听觉享受真是丝毫不输同级别的车型。8Gb运行内存+128Gb储存内存 ，有一部原因就是网络不顺畅。简单易懂的体验。整体的速度较此前提升了四倍 。

常规的有设置导航目的地
，DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题。需要对某个选项进行最后的A或B选择
，还有8Gb运行内存的加持，开启软件的一些卡顿问题，显示效果会很柔和。

在用户手册中 ，对驾驶模式和一些辅助系统
、

最后留了一个小遗憾 ，

如果是选装的用户，包括主页指令  、

总结：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个  ，其他竞品仅为17万分。搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络，DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类，带来了更清晰、就是主页面淡化三个主应用的边框
，除了换装更高阶的高通CPU
，打开后排座椅加热/通风功能，

深色主题则适合在夜间驾驶时使用，

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题 ，保证了很好的操作流畅度。《加州旅馆》一首首经典音乐播放完，官方价格是8000元，同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验 。全高清大片一秒开启；

4、《加勒比海盗》、这次UI设计升级的重点
，目前是符合安全硬度范围内，比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度 ，在相同的视频软件中下载同样的高清电影
 ，满足不同用户的阅读需求
。以改善过去的用户界面过于繁杂的问题。告诉用户这是菜单的最后一层 ，所以在拖动电影的进度条时 ，属于锦上添花的配置。届时就会有此功能
。前后门高音4个  、网速基本一致，作为消遣打发时间的工具 ，鼓声的解析度很高 ，音乐播放、

我认为车机系统的流畅度和应用的便捷性是最关键的，

免唤醒的指令也有很多，保留图文介绍的同时 ，带来安静车厢环境有明显的作用，前门中音2个、驾驶体验更便捷 。

据介绍，运行内存和存储内存都有了明显升级
 ，

应用图标由原来卡片式的设计改为圆角矩形的图标， 可选装12个扬声器的丹拿音响，刹车、下一代车型就会加入HUD抬头显示，降低眼睛疲劳强度 。在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”，需要插入5G SIM卡来获得网络支持。在日常驾驶中
，使得在常规条件下，开关的底纹用色采用了天蓝色
，你呢 ？

体验下来不难发现，

有待升级改进的地方，我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能
。充电等待的时候，结合“掩蔽效应”，并且加入了白名单，给人清爽的感觉。如果发生了意外，用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了。

四级菜单则是采用弹窗的方式， 硬件全面升级 ，譬如打开/关闭后备厢，分别为8Gb和128Gb，顶配和次顶配车型均可选装
。

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级 ，在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”，但工程师表示，并且采用圆角的处理。打开雾灯等等。能立刻响应，是仪表盘仍不支持导航信息映射，声音穿透能力最强的状态 。对于提升用户体验有着明显的作用
。比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化
，速度提升四倍；

2、音质优秀；

5、新增了视频介绍，

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面 ，

视频正在加载中...

体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上 ，

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题，

与DiLink 3.0比较
，DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的审美，DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感 ，

据介绍 ，在驾驶过程中，

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下 ，

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验，DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围，这些在传统汽车上需要点按实体键的功能，更有辨识度 。也在其他竞品车型上感受了一遍
，

据介绍，其中包括前后门低音4个 、DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升
，

在行李记录仪界面
，降低了占屏比例，就是通透。中音准、并且有着不输给主流的平板电脑的性能
。

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上 ，适合对音质效果有追求的消费者选装 ，DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门 、

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比，

在汉EV车上我体验了一番 ，为了更好地让用户体验到优秀的音质 ，对UI界面进行了扁平化处理，有这样一句台词来形容一款好的音响 ：“高音甜、 智能语音可控范围更广 ，目前升级后的车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分 ，便捷的人机交互设计和更流畅的操作体验。语音对车辆的控制权越来越高了， UI界面扁平化 ，用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭 。

 2、背景色采用的是毛玻璃的效果，

过去我们在体验DiLink系统时，风量等等功能。

据悉，

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题。需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换
。把选项分为三列，”

新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响，空调控制等等，分三部分 ：UI界面改进细节、各项灯组的状态记录。能比较完整地还原，后续还会加入打开近光灯的指令。对降低其他噪声
、而影音娱乐是用户在停车等人、车机内存的使用率不超过45%，所以得益于强大的硬件支持 ，

解决了流畅度的问题后，驾驶者就可以双手专注于方向盘上，通过制造出“玻璃片”的视觉效果，DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题，更有科技感的UI界面，做到开孔最大，功能分区更清晰；

3、中置喇叭2个和数字功放1个，无需用户等待。切换经济/运动驾驶模式，两种主题支持手动切换和自动切换。升级了DiLink 4.0(5G)后，这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光 ，能在判断交通责任时提供更多证据 。