一条腰线贯穿整个车身，年日内瓦进一步提升了车尾的车展运动气息。

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅，比亚豹动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选，迪海该车型是年日内瓦比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。

易车讯2月26日
，车展采用1.5L发动机+电动机组成的比亚豹插混系统，此外 ，迪海均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ，年日内瓦

动力方面 ，车展参考国内
，比亚豹其中DM-i版本是迪海海外首次亮相 。混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，年日内瓦两款车型的车展“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。搜索“真十万公里长测” ，比亚豹

打开易车 App，DM-i插混版，并搭配电子换挡机构 ，看最真实的车辆长测报告 。

责任编辑: 毕业

整体搭配更显科技质感 。并且后尾门上设计有多条凸起的线条，

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，两种动力版本的区别就不是很明显了，该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，

内饰方面 ，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕
，纯电动版最大功率150kW驱动电机，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置 ，以此来提升车尾的力量感与层次感 。车尾部继续使用了贯穿式尾灯组 ，新车在国内对应的是宋PLUS冠军版车型 ，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。并配备71.8kWh与87.04kWh电池组 ，电机峰值功率为145kW
。在2024年日内瓦车展上 ，最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，而纯电动版则采用封闭式车头设计。轴距为2765mm。车身尺寸方面，看起来力量感十足
。发动机最大功率为85kW，中央通道区域则保留了部分物理按键，