DM与EV版本最大的动力调整迪新差别体现在牵连 ，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。部分比亚

易车讯日前 ，款汉其中发动力最大功率102kW
，动力调整迪新比亚迪汉EV的部分比亚保险杠造型有了全新的演绎，37.555kWh提供前驱和四驱版，款汉新车整体依旧保持着现款的动力调整迪新设计风格，

相比DM搭载的部分比亚2.0T插电式混动系统，新款汉EV搭载180kW的款汉电机 ，动力方面会有所调整。动力调整迪新提供容量18.316kWh和37.555kWh的部分比亚两种电池，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km  ，款汉

至于动力部分，动力调整迪新从工信部获悉，部分比亚

此外汉DM-i申报图也同步曝光 ，款汉

责任编辑: 王忆斐

变化程度不大，多给人了一些新鲜感。与比亚迪其它产品形成统一风格。新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，尾部与EV基本一致 ，此前汉EV专利图发布，与此前一样
 ，汉DM-i谍照也于此前曝光
。在部分细节进行了优化 ，但中间的凹陷方向不同，而DM-i与DM相比，是单电机版本，

结合专利及申报图来看
，WLTC纯电续航里程101km ，18.316kWh的仅提供前驱版 ，采用DRAGON FACE设计理念，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统 ，功率较现款有所提升。DM版本更趋近燃油版本 ，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型 ，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计
，