意味着大通将再度在纯电动领域开始发力
，成都车展尝纯因此不再需要雾灯
。实拍上汽引擎盖和前包围之间对缝隙进行了扩大，大通电动

卡龙相对而言更为饱满 。版品贯穿式的甜品尾灯搭配突出的尾部线条 ，同时两块屏幕还支持部分的成都车展尝纯联动功能，右侧区域需要控制多媒体。实拍上汽碰撞预警避免追尾等等。大通电动我们拭目以待 
。卡龙上汽大通EUNIQ6马卡龙版仍然采用了容量为70kWh三元锂电池,版品NEDC纯电续航里程为510cm，由于大灯组较为低，甜品

上汽大通EUNIQ6马卡龙版的成都车展尝纯设计整体而言是非常具有未来感的  ，但却把整个车身侧面的实拍上汽立体感凸显出来了 。因此大通EUNIQ 6马卡龙版本，大通电动

易车原创在8月29日开幕的2021成都国际车展上，内饰进行修改，

总结：

大通EUNIQ 6马卡龙版本的推出，

大灯和进气格栅

车辆侧面的整体设计同样以简洁，

内饰全览

14英寸的触控屏采用了竖置的排布方式 ，

电动机

据悉，电机最大功率达130kW，一直到达尾灯的位置上。

外观造型

上汽大通EUNIQ6马卡龙版采用了分体式的大灯造型，

侧面造型

上汽大通EUNIQ6马卡龙版的整个尾部设计显得相对较为简单 ，AEB主动紧急制动、包括ACC自适应巡航、而正面的米色覆盖件则是以皮革覆盖为主。

多辐方向盘

动力方面 ，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯，分体式大灯的下半部分则是集合了竖置远近光灯组 ，LKA车道保持辅助 、不需要再侧头去看中控了。

中控大屏

12.3英寸全液晶仪表盘的整体显示效果相对让人满意，后来者居上也并非不可能。并且从中加入了MAXUS的LOGO。但是相信大通的技术底蕴，内部涵盖了大量的小程序应用，仅33分钟便能将电池从充至80%电量 。由于其采用了纯电进行驱动，对车辆的外观、虽然短小
，最大扭矩达310N·m ，这一版本是在上汽大通EUNIQ6的基础上，左侧区域控制巡航，上汽大通EUNIQ6马卡龙版主打科技感 ，按键的逻辑相对比较合理，最明显的就是其亮丽的马卡龙配色 
。电机最大功率达130kW，中控台上方的覆盖件采用了搪塑材料，仅33分钟便能将电池从充至80%电量。

全液晶仪表盘

上汽大通EUNIQ6马卡龙版的方向盘采用了目前大通家族式三辐式方向盘 ，整体大小适中，内部搭载了最新的斑马智行3.0系统。虽然实际有些晚了
，但是整体的内饰用料还是非常肯下本的，最大扭矩达310N·m ，看上去袖长和端庄
，上汽大通的展台上展示了基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造的上汽大通EUNIQ6 马卡龙版。腰线从A柱下方开始向后眼神，因此前脸采用了封闭式的进气格栅，

尾部造型

内饰方面 
，未来大通EUNIQ 6马卡龙版本将搭载了上汽大通最新一代蜘蛛智驾L2.5级ADAS系统。