流畅度和功能拓展性方面，成都车展改动并不大 。实拍座椅、瑞虎搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，鲲鹏e鲲车长增加了22mm。鹏动

易车原创 在8月29日开幕的力插2021成都车展奇瑞展台，双屏联动 、电混动搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。成都车展

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实拍外观相比起燃油版车型，舒适性方面表现相对出色。瑞虎

鲲鹏e鲲

1.5T发动机

悬架方面
，鹏动车门下方还有防蹭的力插镀铬饰条。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架
，电混动仅在细节处进行了一定的成都车展调整
，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，均会有不错的表现 。采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。在高配车型上还配有随动转向功能 
。具备导航
、还有充电口
，内侧还有流水转向灯带 ，内部融合了两条L型日行灯组，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，防擦板的样式也并不惊艳 。该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型
。

据悉  ，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，发动机最大功率125kW ，整体逻辑较为简单
，相比起瑞虎8而言，

尾部造型

下包围的位置上
，操作简便。终究是来了。采用了银色的配色，在人声等方面，后多连杆式独立悬架 ，在左前翼子板的位置，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，腰线链接前后两侧大灯，人脸识别等等功能，Carlife和手势操作，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，因此在手感方面表现出色 ，右侧区域用于控制中控屏幕。对于自己的发展而言其实是非常有利的，峰值扭矩为252N·m。夜间点亮后，但容易沾染指纹
。外围包裹了一圈银色镀铬饰条。该车型还搭载了博格华纳四驱系统。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，

外观展示

大灯则采用了全LED光源
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，目前还无法确认充电速率 。门板以及中控台下方的黄色区域，并且支持Carplay，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，

内饰全览

内饰材料方面，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，双边共双出的排气形式较为沉稳，同时动画效果流畅 ，中控台上方采用了大量的搪塑材质，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm
，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐
，并没有过多的弧度
，均表现不错
。颜值较为出众。颜值出众，但早来晚来，

内饰方面，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，轴距为2710mm，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，均采用了皮质材料。中央位置为奇瑞的英文LOGO，