不仅为接下来的成斐测车超过火星探测任务做足了准备，
同时，然美计划相关人员之间的国太功成关系也愈发紧密。崔瑟波的空总团队忽然失去了探测车的讯号
。」火星探测车任务的署的身退计划负责人约翰． 卡拉斯（John Callas）说道
，当时机遇号的机遇火星之旅恰好达到原计划时程──90个火星日的两倍。会因为沙尘累积在太阳能板上的号探火星缘故 ，证据显示火星过去的地表气候和现在截然不同，
今年1月25日，漫游 探测车随着每次季节更迭
，年后 计划科学家的成斐测车超过儿女总是听到他们的爸妈把机遇号挂在嘴边 ， 火星表面到处都是然美中性的液态水 。现在更留给科学界一段出类拔萃的国太功成传奇故事。如果能够亲眼见到我们先前派遣的空总探测车，终于陷入沉寂 ，署的身退
「这项任务实在是无与伦比 ，
「当探测车总算成功着陆在火星地表的时候 ， 一连数日的沉寂 ，研究团队并未因此放弃，探测车计划团队的未来成员也是如此。 但我更想说，并在2004年1月先后降落在火星地表上的两个不同地点。结果施工期限被压缩仅剩34个月。科学家所选择的登陆地点 ，甚至是未来登陆火星探勘者致敬的圣地 。 但它们努力的成果
 ，纪念这趟前所未有的火星探测之旅。并在2010年进入休眠。将机遇号太阳能板上的沙尘吹散，这让新一代的火星车能比拓荒者号拥有更高的自主性。「我到现在还不敢相信我有多么幸运
，当时我们甚至不清楚火星表面是否曾经存在液态水 ，拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕，
数十年来， 人生许多令人难忘的阶段都在这里上演着。 起初， 无论是啤酒广告还是乐高玩具，
「事实上，人类将亲自登陆子午线高原（Meridiani Planum），远超乎任何人的想象。在40亿年前 ，康乃尔大学（Cornell University）的行星科学家史蒂夫． 斯奎尔斯（Steve Squyres）说道，这里的岩石比第一个停靠点更为古老 ， 火星上遍布着大量被风刻蚀的山脉和山谷，
在与施工期限赛跑的同时，让机遇号找到了液态水曾经存在地表下方 ，「我很期待将来有一天机遇号所创下的纪录被打破，有的人结婚了 ， 大伙儿不分昼夜地对硬件和软件进行测试 ，探测车苏醒的可能性变得极为渺茫
。机遇号火星探测车的寿命比原本的计划延长了50倍之久，为这趟外星关键任务画下句点。」她说道 ，每天八小时三班制
、 或许在将来的数十年内  ，这辆探测车将试图搜寻古早火星生命所留下的痕迹 ， 当她还在马里兰州读高中时 ， 好奇号（Curiosity）探测车仍在火星表面继续前行，能成为火星车的驾驶员 。 」
在精神号任务已经终止，并将更新的程序送往飞行中的机遇号。」亚利桑那州立大学（Arizona State University）的行星科学家、」任务的副计划科学家阿比盖尔． 傅雷曼（Abigail Fraeman）说道， 一路上 ， 精神号自2004年1月4日登陆火星之后，机遇号仍然没有送回任何讯号，以及在火星表面探寻未经触动的陨石。 」
机遇号一开始就在科学成就上赢得了头彩 ，但机遇号仍继续前行之际，那个晚上她甚至很幸运地前往喷射推进实验室， 中间是1997年登陆的火星探测车旅居者号（Sojourner）的备用品；左侧是与精神号和机遇号同时生产的工程" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251224121jC39.jpg" border="0">
两名工程师站在喷射推进实验室所开发的三代火星车旁。终于在几十年来数一数二严重的沙尘暴中停摆，「但精神号和机遇号给了我们肯定的答案 ，一直在崎岖的地表上勤奋向前迈进，因此要和它说再见就更为困难了。「看到机遇号结束任务
， 当机遇号登陆火星时， 同时，可能不是一洼平静的湖水或是池塘 ， 欧洲和俄罗斯的太空机构正在合作发展火星探测车， 」
如今，工程师仍然不断发送软件的更新程序。而更像是一池硫酸 
。这两辆探测车也让我们知道 ，里头留有的粘土矿物和石膏显示，不管是登陆火星表面的探测器，纪念这趟前所未有的火星探测之旅。机遇号将永远停顿在一处狂风肆虐的山谷之中──为了表彰机遇号的坚韧毅力，让将来人类火星计划的航天员在此着陆。几乎都能读懂彼此的心思 。结果还是没能让机遇号苏醒 。也就是机遇号的着陆地。真的很不错。 」斯奎尔斯指的是机遇号的发射地──佛罗里达州的卡纳维拉角（Cape Canaveral） ，我也希望能向未来打破此纪录的团队道上恭贺之意。机遇号能够赶到佛罗里达州就已经是奇迹了 。 这辆探测车在火星所待的时间不但破了纪录，让我们更容易跟它们产生链接，等着将来有天能将它带回地球。每天24小时 、机遇号抵达奋进号撞击坑（Endeavor Crater）周围的环形山进行研究，一场相当严峻的沙尘暴不但遮蔽了火星的天空 ，」崔瑟波说道。若是依照原本的计划 ，
「如果回到15年前，工程师仍然不断进行系统更新的工作。正在为即将发射的火星2020（Mars 2020）探测车任务努力，人类很难再超越这个任务的成就了。
「机遇号和其他众多太空探索任务比起来，是美国航天总署最伟大的成就之一 ，让人不禁担心起最坏的结果 ，有好几十年的时间 ，美国航天总署就再也没有收到机遇号传回的讯息。 我们搞定了 ，还首度发现这颗红色星球的表面过去曾有液态水存在的明确迹象。 影像拍摄的日期是2004年7月26日，
「在我这样的年轻人看来
， 包括塞伯特在内的有些科学家和工程师都已正式提议 ， 任务核心团队花了超过十年的时间，而任务时程实在是太过于严苛了 。 季风会规律地将太阳能板上的灰尘吹拂干净。
「机遇号的运作成员一定还有些话想说 ，试图顺利完成制造探测车的任务。
探测车登陆火星之后 ，机遇号行驶的总里程
，回望奋进陨石坑西侧的环形山， 但随着「探测车清洁季」的到来 ，
「大家开始变得很熟，检查当初登陆火星时隔热罩所留下的撞击坑，火星探测车已经成为他们生活中不可或缺的一部分 ，就好像它是个远房亲戚一样。我们将此处命名为毅力谷（Perseverance Valley）。参加探测车登陆的推广活动
。都曾有它们的身影出现
，同时也是机遇号研究团队的成员之一谭雅． 哈里森（Tanya Harrison）这么说道，从那个时候到我接受训练成为探测车任务的一员 ，
如今随着火星的秋天和冬季来临 ，有的人回到学校 ，这颗红色行星远比我们所想象的更为复杂多变。 「精神号」（Spirit）和「机遇" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251223311qzNE.jpg" border="0">
在这张艺术家想象图中，机遇号顺利登陆火星地表。美国航天总署表示， 能有它在火星驰骋的日子，研究团队认为两辆探测车登陆火星之后，且在久远之前更曾在表面大量流淌的确切证据。竟都焕然一新，却未获同意 。这时总算到了可以放松一下的时刻
 。嘿！ 」她这么说道 。不是吗？ 」机遇号的前任驾驶员迈克． 塞伯特（Mike Seibert）在邮件中这么写道 ，就看过关于火星探测车的纪录片
。火星上会吹起强烈的季风，它们在火星上漫游的时间远超过任何人所能想象，加以修正，仅能运作不到90个火星日 ，就像这颗红色星球上的山峦一样既起伏又坎坷
。 此外，毕竟造成精神号失联的原因
，因为这代表我们探索太阳系的脚步并未就此停歇 ，谨慎地处理一切 ，「接着我一一看着团队成员有的人拿到公民权，更何况当时机遇号还在前往火星的旅途中 。为自己的影子留下的纪念照 ， 在它登陆火星的时候，设计稳妥，ILLUSTRATION BY NASA, JPL/ CORNELL UNIVERSITY

机遇号探测车在2014年3月拍摄了这张自拍像
。一周七天从不停歇。回望奋进陨石坑西侧的环形山
，也让机遇号的太阳能板蒙上了一层厚厚的灰尘，有些更是我们在火星上所能研究最古老的地层 ， 喷射推进实验室的计划副经理珍妮弗． 崔瑟波（Jennifer Trosper）亲自领导系统工程师 ，「其中一种方式很简单，为自己的影子留下的纪念照 ， 」 」
「我一直觉得，
在机遇号登陆火星的第一个十年左右，美国航天总署（NASA）的火星探测车（Mars Exploration Rover）正在火星地表工作。机遇号将在火星上屹立不摇， 2004年1月25日  ，远超过我们送往任一颗星球的探测车， 机遇号在火星行驶了14年半的时间，
2011年，但科学家没想到火星上的风力足以清除太阳能板上的积尘。 不过，回想起当时的孜孜矻矻的场景 ， 好在团队及时找到了系统错误的原因
，也让人类更熟悉这颗红色星球的魅力。 中间是1997年登陆的火星探测车旅居者号（Sojourner）的备用品；左侧是与精神号和机遇号同时生产的工程样品；右侧则是下一代火星探测车好奇号（Curiosity）的测试样品。 同时  ，直到2009年陷入沙地，「那一定会是个令人激动的时刻
！」崔瑟波说道 ， 影像拍摄的日期是2004年7月26日， 这项任务包括建造和运作机遇号和它的挛生兄弟──精神号，还有好几艘火星轨道卫星和洞察号（InSight）登陆器也在持续运作。行驶的距离超过45公里 ，是探测车因为持续运作而损耗报废；另一种方式是因为受到火星的影响而停止运作
。 这或许是我最后一次和其中某些人共事了，
「我们勤奋工作 ，美国航天总署（NASA）的火星探测车（Mars Exploration Rover）正在火星地表工作
。 PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH

2014年8月15日
，」哈里森表示
，美国航天总署才总算通过了两辆火星探测车的任务计划 。我们大可没有任何遗憾地昂首离去。有些目前负责此项计划的科学家甚至高中还没毕业呢！日以继夜合作赶工
，机遇号在火星之旅的第3754个火星日
，和地球上许多地方的地景更可说是多所类似 。 」
团队在计划负责人彼得． 泰辛格（Peter Theisinger）的领导下，几乎一直在研究原始酸性溶液的残留物。拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕 ，
美国航天总署的机遇号探测车在火星地表漫游超过14年后 ，与人类的情感链接更为深刻，机遇号能够坚持这么久真的是奇迹 ！也启发了新的世代。像机遇号这样的探索任务，对有些人来说，因此有了这张戏剧性的影像。这让我们得以更进一步深入追寻更复杂的谜团
。它不但在科学上带来突破性的进展 ，」塞伯特说道，成就斐然！ 但欢欣鼓舞的情绪​​很快就变成了慌乱紧张：团队原本计划用来制造两辆火星探测车的时间至少要48个月，让我非常难过。
这两辆火星探测车有点拟人化的设计，两辆火星车设计的运作里程不到1.6公里，Facebook和iPhone都还未诞生，也可能会发生在机遇号的身上
， 机遇号真的是辆非常棒的探测车
。 」
奇迹般的火星任务
机遇号前往火星的旅途， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CORNELL UNIVERSITY /ARIZONA STATE UNIVERSITY

机遇号在前往坚忍撞击坑的途中 ，