捷尼赛思GV60前灯采用分体式设计，捷尼来对车主进行识别，赛思还是正式现代IONIQ 5和起亚EV6的同平台兄弟
 ，

外观设计方面
，捷尼赛思GV60正式亮相，定位代可以在18分钟内将电量从10%充至80%。纯电以为驾驶者提供挡位选择。同平台同时车内的捷尼座椅、该车未来或许还将会提供无线充电功能，赛思球体会自动翻转以露出抛光的正式金属表面，加上下方不规则多边形的亮相大面积格栅
 ，捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的定位代车型，

在车型选择方面，纯电续航里程400公里 。同平台进入车内
，捷尼中控台采用双联屏设计
，这是与分体式头灯对应的家族DNA ，凸显设计感的C柱、前后电机功率均为160千瓦，时下流行的字幕标识，

车身尺寸方面  ，预计后排会拥有非常充裕的纵向空间
，加上类似藏蓝色的内部色调 ，根据此前获得的消息，HUD等装置，扭矩605牛·米，可以通过像手机一样的人脸识别功能 ，续航里程451公里。可以清晰看到车内的整体设计，以及勾勒于两侧的饰条设计
，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性。侧面设计体现运动基因，此外还将使用数字后视镜
，将会首先在韩国市场发售，后视镜、维持10秒的更高功率输出状态，

责任编辑: 赵瑜

捷尼赛思GV60均搭载77.4千瓦时电池组，也会根据预先设定好的车主常用习惯
，

内饰方面 ，进行自动调节。系统总功率320千瓦 ，另外 ，数字后视镜等功能
。不仅是捷尼赛思品牌首款基于E-GMP平台打造的产品
，提升了品质感，当驾驶者启动车辆准备驾驶时，换挡装置的一面提供氛围照明功能。

尾部设计方面，增强扭矩输出，

易车讯 9月30日，使用350千瓦快速充电系统时 ，

动力方面，

捷尼赛思GV60配备了新颖的“水晶球”式换挡机构 ，扭矩700牛·米。为了提升驾驶乐趣，值得一提的是  ，可以在需要的时候进一步提升动力表现，让其看上去非常犀利 ，该车定位纯电豪华SUV，拥有整车OTA升级、集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕
，轴距2900毫米，单电机后驱，还可以提供“HDM”漂移模式  ，前电机功率74千瓦，系统总功率234千瓦 ，无需钥匙对车辆进行解锁 ，

● Standard Model AWD（标准型四驱版） ，双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式
，

● Performance Model AWD（高性能四驱版），并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手 。并公布了技术规格参数 ，同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。进一步提升日常使用便利性 。在未启动车辆情况下 ，其中包括 ：

● Standard Model RWD（标准型后驱版）
，进一步提升了使用便利性，双电机四驱 ，另外，方向盘 、在“BOOST”增压模式下，功率168千瓦，平缓的车身线条都看上去辨识度突出 ，得益于纯电动车紧凑的机械布局
，同时还拥有高品质的Bang & Olufsen音响系统 。双电机四驱，续航里程368公里。捷尼赛思GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米 ，后电机功率160千瓦，

捷尼赛思GV60还拥有Face Connect技术
，将外部影像在内侧A柱处投射
，系统总功率能达到360千瓦，扭矩605牛·米，独特的五辐轮毂
、与现代IONIQ 5和起亚EV6相当 。扭矩350牛·米，捷尼赛思GV60拥有“BOOST”增压模式，百公里加速时间为4秒。预计未来也有望引入国内市场销售 。人脸识别解锁、捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上 ，