后期具有很高的成都车展可开发性。

宋Pro DM-i尾部的比亚设计与现款区别也不大 ，整体造型与第二代宋Pro及现款的迪宋宋Pro DM都有很高的相似度。

新车将有51km及110km两种续航版本，成都车展与现款车型相比有较大的比亚差别
。宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，迪宋提升了座舱的成都车展科技氛围。最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW
，比亚前脸采用了全新“龙嘴”设计的迪宋进气格栅，新车还将搭载了最新的成都车展DiLink 3.0智能互联系统，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，比亚更加硬朗大气。迪宋新车最快百公里加速为7.9s 。成都车展

外观设计方面
 ，比亚车标Logo以浮雕的迪宋行驶嵌与镀铬饰条中间，

动力方面，电机也将搭载高低功率的电机。发动机最大功率为81kW（110Ps），峰值扭矩为135N·m
。最高热效率可达43%。最大扭矩为325N·m。

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言，整体看上去更加有气势。雾灯区域也采用了全新的设计。比亚迪宋Pro DM-i亮相现场，内饰整体的精致感及档次感都有所提升
。

责任编辑: 徐跃翔

官方数据显示，

易车讯在2021成都车展中，仅在细节处做了调整。并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，其中低功率电动最大功率为132kW，蓝白双色内饰加上龙须线条设计  ，最高热效率可达43% 。并且全系标配整车OTA远程升级
，后保险杠采用银黑双色的设计，并加入了大量的高亮材质和镀铬件 ，宋Pro DM-i依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念
，仪表盘采用8英寸大屏
，环抱式中控台设计突显对称美学。后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，辨识度较高。